Forum 4x4

oui mais moi j'ai les jumelles revolver donc c'est different

C'est le détail qui tue

Donc tu dois faire attention à la longueur mini de l'amorto.

Ton 41 cm en compression, c'est d'où à où sur l'amorto que tu veux acheter?

justement je ne sais pas exactement a quoi correspond la longueur, il faut que j'aille chez un revendeur de piece pour trouver exactement les réferences!
j'avais déja regardé vite fait la détente et la compression sur l'avant sans les amortos et j'avais a peu près 51 en compression et 64 en détente entre l'axe de l'oeil du bas de l'amorto et le support supérieur de l'amorto.

"j'avais a peu près 51 en compression et 64 en détente entre l'axe de l'oeil du bas de l'amorto et le support supérieur de l'amorto."

Ca fait que 13 cm...............

pat 25 a écrit :"j'avais a peu près 51 en compression et 64 en détente entre l'axe de l'oeil du bas de l'amorto et le support supérieur de l'amorto."

Je ne comprends pas ta mesure.
64 cm c'est bien plus long que l'amortisseur.

Quand au 51 en compression, c'est déja plus long qu'un amontisseur avant




Et en croisement, ça va pas passer du tout, regarde :

Sam41 a écrit :

Aux environs de 29,5 cm....

sholva a écrit :justement je ne sais pas exactement a quoi correspond la longueur, il faut que j'aille chez un revendeur de piece pour trouver exactement les réferences!
j'avais déja regardé vite fait la détente et la compression sur l'avant sans les amortos et j'avais a peu près 51 en compression et 64 en détente entre l'axe de l'oeil du bas de l'amorto et le support supérieur de l'amorto.

C'était pas de moi, ces mesures, d'ou la question

Arf !!!!!

Scusez moi, j'avais pas compris !!!!

Tu as repris une phrase, et j'avais pas vu


Maintenant ça va mieux

beh il faut que je vérifie, mais il me semble bien que j'avais ca, ou alors j'ai révé
je vous tiens au courant pour les mesures dans la semaine prochaine

En regardant plus précisément l'amorto, sachant que c'est en fait un vérin, je me suis amusé sur un papier à estimer s'il était possible en concervant les encrages d'origine d'en avoir un qui ait une course supérieure à l'OME.

La conclusion est sans appel....

Il est possible de grater 1 à 1,5 cm maxi en montant un amortisseur qui aurait un piston et des fins de course trés réduit....
Bref, moins costaud...

Moralité, avec des amortos se montant à la place de l'origine, il n'est pas possible sur un Samurai d'avoir plus de course que ce que j'ai.....

Pour augmenter la course, il faut obligatoirement mettre un amortisseur qui sera trop plong une fois comprimé.
Il y a donc deux solution :
- modifier l'ancrage supérieur en le remontant ( le mieux !! )
- Descendre la butée de pont pour protéger l'amorto ( pas terrible )

Je suis ouvert à toute proposition de modification des encrages avant, pour la pose d'omortos avant ''nitrocharged'' OME ayant une cource supérieure...

A vos appareil !!

Si c'est pour gagner 1.5cm, c'est bien trop de boulot, on va arriver au limite du bonhomme avant