Forum 4x4

Rangertom a écrit :

d'origine et modifier il ya un sacré fossé

Rangertom a écrit :Tout juste un petit écart minier mais tout va bien ... on a connu pire

au moins notre modo est pas coincer du cul

loulou76490 a écrit :sans vouloir etre mechant les gars ,certaines personnes voudraient bien faire un tas de modif sur le suz ,demandent des conseils aux autres ,les autres ce casse le cul par moment a faire des super reportages avec photos et tout le tralala et on lis des trucks du genre ,oui mais je ne veut pas me faire chier
pour moi toute modifs demande un peu de reflection, de logique ,et surtout ne se fait pas tout seul ,c'est pour ça que l'on apelle ça la modif
c'etait mon petit coup de gueule pour ce soir ,desolé

herve

Je dit que je VEUT PAS ME FAIRE CHIER car les support ainsi que les pompe de vitara sont des consommable chez moi donc je voulais juste savoir si il avais une importance dans le choix de la pompe électrique car j'ai vu avec une de clio mais celle de saxo ferais peut être.
Pour se qui est de la reflection j'en fait assez entre tout mes projet donc voila.Merci a tous

Rangertom a écrit :Rangertom " du mal à imaginer .. ou alors en imprimant ...."

a pu d'cartouche

Salut tout le monde ,je profite de ce post pour avoir votre avis,j'ai trouvé ce weekend dans une casse une D.A d'un samourai pour un prix relativement interressant,mais voila mon souci c'est que la courroie d'entrainement qui va avec est "plate"(je connais pas la dénomination exact),et la poulie double est prévu pour ce type de courroie.
Probleme c'est que sur mon sam c'est de type trapézoidale,l'alternateur,le moto ventilateur,donc voila ma question je les change aussi ou existe-t-il des poulies double avec les 2 types de courroie merci pour vos réponses

Les deux solutions sont possibles

La plus simple est d'aller faire un tour dans une concession agricole et voir pour récupérer une poulie creuse pour la pompe de DA et une courroie plus longue

Ah m..de,j'suis con ,j'y avais pas penser a cette solution merçi Rangertom,sais sûr c'est plus simple,mais ya juste un truc qui me chagrine mais tu pourras certainement m'expliquer;la poulie double que j'ai récupéré a 2 diametres different petit du coté entrainement pompe D.A,grand du coté alternateur donc ma question est simple: pourquoi?
merci

vitesses differentes

Parce que..............

là je comprend pas ,ou alors je me suis mal exprimé,c'est bien une seule et même poulie