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gegedelyon a écrit :on a fait un gros progres , pourvu que ça fasse prendre conscience aux 4x4treux qu'il faut pas faire n'importe quoi @++++++++
j'en été sur , continuons donc : 
:gegedelyon a écrit :...
suis je clair cette fois ci ????????
pas tout a fait , il est toujours fait relation au 3.5 t d'une façon ou d'une autre, c'est le truc qui tue , les textes sont tellement clair et soumis a interprétation méme par la maréchaussée qu'il faut faire comme je le fait depuis que je tracte et choisi mes véhicule en fonction c'est : ce n'est pas la reponse que j'attendais d'un specialiste comme toi à la vue de çàgegedelyon a écrit :
PTAC de ce que je dois tracter ( remorque/bateau/chevaux/caravane/auto etc) + PTAC du véhicule tracteur / si jusqu'a 3.5 T permis B / si au dessus permis Eb et E c selon " obligatoire ", tout le reste est a oublié pour étre sur d'étre dans la légalité ............@+++++++++
Le report de charge
La distinction PR (poids réel) moins PTRA permet de déduire l'existence d'un « report de charge ».
Lorsque l'on veut tracter une remorque dont le poids excède celui que l'on obtiendra par la simple différence « PTRA moins PTAC du véhicule tracteur », le « report de charge » signifie que l'on va « transférer » du poids du véhicule tracteur pour le « reporter » sur la remorque afin que le poids réel ne dépasse jamais le PTRA.
Exemple :
PTRA indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur = 3 t
PTAC du véhicule tracteur = 2 t
le poids tractable est d'1 t.
Or, je veux pouvoir tracter une remorque d'un PTAC de 1250 kg, dans le respect de la réglementation.
Le calcul de la différence entre les PTAC de la remorque (1250 kg) et le poids tractable (1000 kg) est de 250 kg.
Ces 250 kilos devront donc être « transférés » du PTAC et de la voiture dont le poids réel (passagers et bagages compris) ne pourra dépasser 1750 kg (2000 - 250 = 1750).
Mon ensemble ainsi constitué aura un poids réel de 1750 kg plus 1250 kg (1000 kg de poids tractable augmentés des 250 kg transférés de la voiture) c'est-à-dire 3000 kg correspondant au PTRA.
C'est la charge utile (CU) du véhicule tracteur qui se trouve réduite, ce qui limitera le poids en passagers et bagages.
dans le document il t'indique clairement que c'est un artifice ce report de charge et que le chiffre a garder en mémoire c'est 3.5 t les deux PTAC , tu veux en venir ou ?????????c'est que j'ai le tour de france moi Demander à la marechaussé pour ce genre de problemes est la derniere des choses à faire : ils n'y pigent quedalle .Oliv-68 a écrit :Il te faut le B(e) si ta remoque dépasse les 500_kg ; renseignement pris auprès de la maréchaussée.
Oliv'
ben qu'en dessous de tes foutus 3t5 tu peux faire des reports de charges... enfin c'est ce que je comprends et donc pas de E et remorques plus lourdes que son PTAC....gegedelyon a écrit :
dans la limite des 3.5 t de PTAC tu fais ce que tu veux !
j'suis l'avocat dugegedelyon a écrit :
mais je pense que tu piges pas que c'est le PTAC qui est noté sur la cartoum griséme de ta remorque/ caravane etc qui sert au calcul , méme si tu la tracte a vide , c'est du kif , permis E si gnia , gnia , gnia le total des deux PTAC fait plus de 3.5 T !
ça va la ?????????
ps: le tour c'est pour les belles images de notre beau pays et la visite virtuelle de coins inconnus , les mecs a vélo pfffffffffffffff
parce que moi c'est regle!