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c'est vrai que "qui peut le plus, peut le moins", aprés c'est le budget et la place dans le coffre qui font défaut. le T2 chassis court c'est un peu limite, une caisse à outs, cables batteries, un "vrai" cric, hache, sangles....et vu que c'est mon véhicule de tous les jours, pour les courses faut être balaise au Tetris aprés.christian.styling a écrit :1/- un hi-lift ou un cric de garage à roulette (si ! ça marche très bien !) + une pelle/pioche de bonne qualité (soit un pic pioche de cantonnier et une pelle de pompier soit, en "mini modèle", une pelle pic de l'armée allemande mais surtout pas du matériel de camping qui casse en cinq minutes) = ça, c'est le *kit* premiers secours qui permet de se débarrasser d'une butte de terre ou d'une racine ou d'un rocher et qui permet aussi de lever le 4x4 pour mettre des pierres sous la roue la plus basse ce qui permet très souvent de repartir en s'étant déplanté seul
2/- un Tirfor (ou un Haltir similaire) de 1T6 avec une poulie de mouflage et au moins dix mètres de câble ou bien un Tirfor 3T2 avec au moins cinq mètres de câble
3/- ou un vrai treuil 4x4, si possible amovible
j'ai rien oublié... ?
ahhh si : des sangles et des manilles
le salaire de la peur.jcnappee a écrit :C'est un système qui date en effet d'il y a bien longtemps... les camionneurs s'en servaient dans le désert pour se sortir d'un mauvais pas avec des pieu... pour ceux qui l'ont vu, Yves Montant s'en sort comme ça après avoir roulé sur la jambe de Charles Vanel dans une mare de pétrole. pour marcher, ça marche, mais il faut y aller molo...
moi aussi j'ai peur quand je vois mon salaireNICOTOY60 a écrit :le salaire de la peur.
pouquoi un treuil amoviblechristian.styling a écrit :1/- un hi-lift ou un cric de garage à roulette (si ! ça marche très bien !) + une pelle/pioche de bonne qualité (soit un pic pioche de cantonnier et une pelle de pompier soit, en "mini modèle", une pelle pic de l'armée allemande mais surtout pas du matériel de camping qui casse en cinq minutes) = ça, c'est le *kit* premiers secours qui permet de se débarrasser d'une butte de terre ou d'une racine ou d'un rocher et qui permet aussi de lever le 4x4 pour mettre des pierres sous la roue la plus basse ce qui permet très souvent de repartir en s'étant déplanté seul
2/- un Tirfor (ou un Haltir similaire) de 1T6 avec une poulie de mouflage et au moins dix mètres de câble ou bien un Tirfor 3T2 avec au moins cinq mètres de câble
3/- ou un vrai treuil 4x4, si possible amovible
j'ai rien oublié... ?
ahhh si : des sangles et des manilles
parce parfois on est planté de telle sorte qu'il faudrait pouvoir sortir par où on est venu...KZJ90VX a écrit :pouquoi un treuil amovible
PAX a écrit : de plus, je pige pas pourquoi le mec monte ça sur les roues arrières
léger oui, mais encombrant, je me vois mal renter 2 tourets de cables dans le coffre du T2. par contre sur un HDJ, ok!Bougonnator a écrit :Bonjour,
A mon humble avis, il monte çà sur les roues arrières parce que la voiture étant en montée, le plus gros de l'appui est sur l'arrière et c'est donc là qu'il aura le plus d'adhérence.
Moi j'aime bien ces systèmes...à la limite système D et qui sont légers à transporter.
toi t'es jamais monte dans un lj80 !terrapowa a écrit :léger oui, mais encombrant, je me vois mal renter 2 tourets de cables dans le coffre du T2. par contre sur un HDJ, ok!
déjà faux bien plier les sangles sinon ça ferme plus....