Forum 4x4

le truc un peu arnaque( je plaisante hyper arnaque) c'est qu'ils te disent 4 tonnes
donc si tu n'y prends pas garde et que comme moi t'es un peu couillon, tu te dis ça soulève 4 tonnes et mon suz d'une tonne 2 je peux en attacher encore 2 autres comme des saussices
ben non c'est 4 tonnes a la traction et sur sol dur, frein a main dessére

et meme un petit suz bien planté avec cette daube et bien tu ne le bouge pas d'un micron

pour la longueur du cable disons 2 metres mouflé il te reste un metre

non je ne me suis pas du tout fait enc......é , faut que je change de bière moi

merci pour les reponses et desolé de ta triste experience

bon j'arrete de remuer le couteau dans la plaie

En tout cas, ton experience servira aux debutants qui veulent acheter du pas chers les yeux fermées


Tout ces posts me font posées cette question :

Est ce quelqu'un connait la longueur ideale du cable d'un bon tire cable utilisable en TT

tirfor brano ou haltir le câble fait 20 m de long...

christian.styling a écrit :tirfor brano ou haltir le câble fait 20 m de long...

et cela est suffisant
exedantaire ou trop court
j'imagine que ca depend des situations

Je croyais que tu avais 40m de cable sur ton tirfor
c'est specifique au 1.6T?

dans la plus grande partie des cas il suffit de déplacer le 4x4 d'un bon mètre pour retrouver de la motricité ;o) : suffit de lui permettre de se dégager en marche arrière pour pouvoir re-attaquer en mettant un poil plus de gaz ;o) ou alors il faut le remonter latéralement de quelques dizaines de centimètres pour le recaler dans les traces qu'il avait quitté... bref vingt mètres c'est suffisant et ça pèse quinze kilos qu'il faut porter dans la boue en patinant des deux pieds... alors plus lourd j'aimerais pô [quinze kilos c'est que le poids du câble pour un 1,6T... l'appareil aussi pèse quinze kilos]

Salut
Pour ma part j'avais un cable très long sur mon tirefort je l'ai coupé pour pouvoir le maneuvrer plus facilement je ralonge avec des sangles

ouaippp j'ai déjà pensé à raccourcir le câble parce que c'est le plus chiant à mettre en oeuvre mais j'ose pô : j'aurais mauvaise conscience, je me dis que si un jour j'ai besoin de la longueur je regretterai... c'est comme un << gri-gri>>

ça s'est pas con du tout

car la longueur c'est pour trouver l'arbre et le reste on s'en tape

dans le même esprit : j'ai raccourci mon Hi-lift de 18,5 centimètres : je l'ai coupé au niveau du bras levier, ça me permet toujours de lever largement les roues au dessus du sol, mais maintenant je peux fixer le cric à la verticale dans le coffre, ce qui me libère de la place au sol...

mais couper le câble du tirfor va falloir que j'y réfléchisse longtemps avant de me décider...

christian.styling a écrit :dans le même esprit : j'ai raccourci mon Hi-lift de 18,5 centimètres : je l'ai coupé au niveau du bras levier, ça me permet toujours de lever largement les roues au dessus du sol, mais maintenant je peux fixer le cric à la verticale dans le coffre, ce qui me libère de la place au sol...

mais couper le câble du tirfor va falloir que j'y réfléchisse longtemps avant de me décider...

ben pourquoi

une epissure et le tour et joué

non t'as raison un cable cela ne se coupe pas( c'est mon avis)