Forum 4x4

TROP CHER JE SUIS D ACCORD CA ME SUFFIT MES 125 CV, JE METTRAIS PEUT ETRE UNE LIGNE EQUINOXE POUR GAGNER UN PEU DE COUPLE EN BAS

pascal68 a écrit :salut
quand c'est bien fait un IC apporte environs 20% de puissance/couple en plus.
ceci est une valeur moyenne bien sur et peux fortement varier suivant montage/reglage/etc...
pour le prix, je ne saurai te dire. toutefois, en cherchant bien tu devrais t'en tirer pour pas trop cher.
les prix pratiqués chez les pros sont de l'ordre de 1500-2000, voir 2500 euros.. trop cher pour moi, surtout que souvent le montage/reglage est limite bricolage (avis perso)
@+, pascal

Le mien est de Nov 99 et a 155000 km et pour l'instant je n'ai eu que des soucis mineurs mais il est vrai que si au début j'apréciai beaucoup le couple à bas régime, l'habitude aidant, on a tendance à en vouloir un peu plus... .
Je me disais que je préfèrerai mettre 1500 E dans un intercooler plutot que 3000 dans un culasse neuve (c'est pas pour ça que je dépasse 3000 t/min sur autoroute) mais peut être que mon raisonnement est erroné. C'est chez l'équipe du rêve que j'ai trouvé l'offre qui me semble la plus sérieuse (intercooler en façade de grande capacité, "Toy compétition" y disent). Leur mécano affirme que l'on peut tirer 200 ch du KZJ sans souci j'en demande pas tant mais 140 ou 150 ça m'irait bien.
Au Japon, le 95 a un intercooler d'origine (il fait 140 ch), si quelqu'un a un tuyau ou une adresse e-mail d'un concessionnaire pour en rapatrier... Je suis preneur

Le mien est de Nov 99 et a 155000 km et pour l'instant je n'ai eu que des soucis mineurs mais il est vrai que si au début j'apréciai beaucoup le couple à bas régime, l'habitude aidant, on a tendance à en vouloir un peu plus... .
Je me disais que je préfèrerai mettre 1500 E dans un intercooler plutot que 3000 dans un culasse neuve (c'est pas pour ça que je dépasse 3000 t/min sur autoroute) mais peut être que mon raisonnement est erroné. C'est chez l'équipe du rêve que j'ai trouvé l'offre qui me semble la plus sérieuse (intercooler en façade de grande capacité, "Toy compétition" y disent) mais pour 1500 E sans le montage. Leur mécano affirme que l'on peut tirer 200 ch du KZJ sans souci j'en demande pas tant mais 140 ou 150 ça m'irait bien.
Au Japon, le 95 a un intercooler d'origine (il fait 140 ch), si quelqu'un a un tuyau ou une adresse e-mail d'un concessionnaire pour en rapatrier... Je suis preneur

Ouuuups j'ai glissé...

Ouais tirer 200 bons chevaux d'un KZJ et tout ça soucis

Bonjour,
c'est surement une bétise, mais ils ne proposent pas un kit intercooler chez Toy? Ou alors un intercooler de kdj ne peut il s'adapter?

J'ai pas demandé chez toy s'ils avaient un kit intercooler, j'ai du perdre l'habitude de demander des trucs chez Toy . Ce qui est sûr, c'est que celui du KDJ n'est pas d'adaptation facile et vaut à peu près 800 E HT .
On m'a dit aussi qu'il fallait faire faire un réglage de pompe par un diéséliste après le montage. Je pensait pour ma part que la gestion était électronique et donc intouchable
En tout cas, vu que je veux garder mon tatayo, je crois que je vais m'y interresser de près à cet intercooler.




That's all folks

Pour ceux que ça intéresse un lien vers un accessoiriste italien qui réalise du bon matériel pour les toy entre autres, il est fabriquant de certains de ces matériels
Pour ceux qui ne pratiquent pas la langue de vivaldi , dans menu à gauche faire "accessori" puis "i nostri mezzi"

http://www.totani.it/homepage.htm

Voilà

rbena a écrit :J'ai pas demandé chez toy s'ils avaient un kit intercooler, j'ai du perdre l'habitude de demander des trucs chez Toy . Ce qui est sûr, c'est que celui du KDJ n'est pas d'adaptation facile et vaut à peu près 800 E HT .
On m'a dit aussi qu'il fallait faire faire un réglage de pompe par un diéséliste après le montage. Je pensait pour ma part que la gestion était électronique et donc intouchable
En tout cas, vu que je veux garder mon tatayo, je crois que je vais m'y interresser de près à cet intercooler.
That's all folks

salut
1KZ-T (KZJ7*)il faut regler la pompe mecanique (+ d'air, donc + de GO)
pour le 1KZ-TE (kzj9*) il existe un "boitier" chez je ne sais plus trop qui.
avec ce boitier + IC ils disaient 175cv
200cv ca commence a faire beaucoup... avis perso
@+, pascal

rbena a écrit :Le mien est de Nov 99 et a 155000 km et pour l'instant je n'ai eu que des soucis mineurs

Je me disais que je préfèrerai mettre 1500 E dans un intercooler plutot que 3000 dans un culasse neuve

Salut tout le monde, c'est mon premier post, soyez cool
Mon 95 de 02/99 a 290000km au compteur et lève la patte comme au premier jour un p'tit embrayage à 270K, un kit OME, les divers consommables, vidanges tous les 10K et hop...no problemo; toujours la patate des premiers jours
Tu crois vraiment que ça apporte quelque chose un IC.? Si oui, dis moi la difference quand tu l'auras fait et si quelqu'un sait, peut-on qualifier et quantifier le gain de fiabilité.

Sinon, on bourlingue pas mal en famille avec la maggio et le coffre à raz le plaf. sur nos chemin, puis un peu de trial à l'occas mais pas assez à mon gout. Y a t-il a des clubs et sorties organisées en region centre ? ça m'interesse. A+ BLM