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'tain vincent , il est déjà vachement piqué pour un 2004

Salut,

bismuth a écrit :'tain vincent , il est déjà vachement piqué pour un 2004

Pas piqué c'est de la gadoue...Berck pas propre .
Par contre il faudra taiter et comme il faut les parties mise à nues par le frottement du pneu


A plus

Eric L a écrit :Salut,




Pas piqué c'est de la gadoue...Berck pas propre .
Par contre il faudra taiter et comme il faut les parties mise à nues par le frottement du pneu


A plus

y a quand meme de la rouille

Karcher PLUS pchiiiiiiiiiit au G.O

NICKEL !

Sarko ?

b' jour à tous !

j' ai les mêmes raclures sur la tole dans l' aile
les débattements d' enfer ( ) font que ça touche
c' est pas grave !
ça risque pas de rouiller , c' est juste la protec style "blackson" qui se sauve et en dessous apparait le traitement ( gris ) anti-rouille de la caisse ( bain de phosphate-machin-truc à la construction du véhicule )
ça fait des années que c' est comme ça sur le miens , au début je remettais une couche de blackson à chaque fois.... maintenant je le fais une fois par an
le boulon de fixation de la ceinture ne gène pas , ne peut pas frotter le pneu , car lorsque la roue remonte , elle recule en s' inclinant du fait de l' articulation des tirants de pont .... mais ...
pour être sur , j' ai filé un coup de disqueuse pour l' ammener au ras de la tole ...

pi voila !

Salut à tous,

Merci pour tous vos commentaires. En fait j'ai pensé faire comme Tanguy, arrondir le bout de la vis pour qu'elle ne me coupe pas le pneu.
Bismuth, il est "un peu piqué", je te l'accorde. Mais il est surtout sale. Pourtant je venais de le passer au karcher mais bon j'insiste pas trop dans les ailles et sous le chassis. J'ai l'impression de passer pour le vilain petit cannard qui ne nettoye pas bien son T2.
Je l'ai passé au traitement "GO+Huile" en septembre. C'est vrai que c'est efficace mais comme je l'utilise beaucoup sur du terrain sable+glaise bien glissante, le traitement part vite.
Bon je vais faire un effort de nettoyage, promis.

Autre chose. Est ce qu'une solution possible à ce problème de frottement serait de mettre des calles sous les butées caoutchouc du pont. Comme cela on limiterai l'angle de rotation du pont. Cela au détriment du débattement.

A plus

Merci pour votre aide

Vincent

vincent sch a écrit :
Autre chose. Est ce qu'une solution possible à ce problème de frottement serait de mettre des calles sous les butées caoutchouc du pont. Comme cela on limiterai l'angle de rotation du pont. Cela au détriment du débattement.

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Merci pour votre aide

Vincent

... mouais , possible
mais c' est s' enm***der pour pas grand chose étant donné que le frottement n' esquinte rien

AMHA : laisse tomber

Bon ben

Une fois de plus, je vais suivre les indications du chef
Je ne fais rien d'autre que d'arrondir la vis et remettre une couche d'antirouille.

A plus

Vincent

je suis bien content d' avoir vue la photo de ton passage d' aile , car en arrière plan on voit les amorto TM
et j' ai la même trace de noir sur le devant de l' amorto !
au début je pensais a une fuite de l' amort , mais pas du tout et je ne sais pas ce qui fais ça , cet amalgame de salissure ça vient des projections de la route , des chemins .. étou-étou ... je pense !?
c' est juste une "réflexion" en passant , c' est tout

Tanguy a écrit :je suis bien content d' avoir vue la photo de ton passage d' aile , car en arrière plan on voit les amorto TM
et j' ai la même trace de noir sur le devant de l' amorto !
au début je pensais a une fuite de l' amort , mais pas du tout et je ne sais pas ce qui fais ça , cet amalgame de salissure ça vient des projections de la route , des chemins .. étou-étou ... je pense !?
c' est juste une "réflexion" en passant , c' est tout

je me suis fais la même remarque en pensant à une fuite...
vu les éloges des TM qu'on entend ici, j'en était étonné...
ça fait bien gras quand même ...!