Forum 4x4

remets les mêmes si tu en es satisafait...

mettre des pneus plus orientés vers le tout chemin ça t'apporterait des désagréments sur la route : plus de bruit, moins agréable dans les courbes et plus long à stopper le véhicule au freinage

un pneu est bon sur la route, un autre dans les chemins, un autre dans la boue, mais le pneu bon partout n'existe pas (le mauvais partout oui ça existe)

l'inconvénient de tes pneus, qui sont parmi les meilleurs pneus de route, c'est qu'ils ne peuvent pas s'en sortir dans de la boue mastic et que leurs flancs craignent la rocaille

OUI!!!! mais pour aller au bois presque tous les week ends et sortir les enfants a droit a gauch et quelques voyages les quels choisir tu connais la marne pour ses chemins toi !!!

voir pour des Pirelli scorpion ST (70% route, 30% off, bien sur la neige, et il y en parfois de belle couche par chez toi).... ou voire le Pirelli Scorpion en AT (50/50)... j'ai les 2 sur 2 véhicules différents et en suis trés contents... maintenant les conseilleurs ne sont pas les payeurs ni moins l'utilisateur de que tu es....

GB2

très bons mixtes les pirelli ST



ce sont des pneus mis au point pour les nouveaux "4X4 rapides" qui peuvent rouler aux vitesses légales,
légèrement laméllisés pour les routes humides et glissantes, ils ont une assez bonne motricité sur route enneigée bien qu'ils ne soient absolument pas des pneus hiver

"aller au bois" ça signifie risquer de rester posé dans une flaque de gadoue, j'emporterais, à cette occasion, de quoi m'en sortir au cas où...

souvent pour faire avancer le 4X4 il suffit d'utiliser le cric pour décoller les roues enlisées de façon à pouvoir glisser quelque chose dessous, par exemple des grosses planches d'au moins un mètre de long :

un bout de planche pour mettre sous le cric sinon il va s'enfoncer dans le sol
et deux ou quatre grosses planches comme on en voit sur les chantiers, pour poser les roues dessus

christian.styling a écrit :très bons mixtes les pirelli ST
ce sont des pneus mis au point pour les nouveaux "4X4 rapides" qui peuvent rouler aux vitesses légales,
légèrement laméllisés pour les routes humides et glissantes, ils ont une assez bonne motricité sur route enneigée bien qu'ils ne soient absolument pas des pneus hiver

"aller au bois" ça signifie risquer de rester posé dans une flaque de gadoue, j'emporterais, à cette occasion, de quoi m'en sortir au cas où...

souvent pour faire avancer le 4X4 il suffit d'utiliser le cric pour décoller les roues enlisées de façon à pouvoir glisser quelque chose dessous, par exemple des grosses planches d'au moins un mètre de long :

un bout de planche pour mettre sous le cric sinon il va s'enfoncer dans le sol
et deux ou quatre grosses planches comme on en voit sur les chantiers, pour poser les roues dessus

ou un copain et son 4X4 bien équipé, avec le Kit qui va bien (voir autre post)....

Toujours plus sympa d'être en compagnie, même légère

GB2

pour le matériel de déplantage à embarquer il faut utiliser la fonction |Recherche| de forum 4X4 en lui demandant
hi-lift
tirfor
sangle
manille
kinetic
cordage
pic pioche pelle etc...

forum4X4 est une mine de renseignements

c est bon je vais essaye les pirelli st pense sans regret pour mes michelins alpin merci les gars des conseils !!!!!!!!!!!!!!!!

pour retrouver plus tard cette discussion le nouveau titre du sujet est :
discussion Terrano II : pneus etc...
babar51

Pour le matériel indispensable en rando, j'avais ouvert une discussion, si ça peut aider :

http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... el+minimum

stef64 a écrit :Pour le matériel indispensable en rando, j'avais ouvert une discussion, si ça peut aider :

http://forum4x4.com/forum/showthread.ph ... el+minimum

trés bon sujet au demeurant... allez UP !!!

GB2