re: t2 et snorkel
Posté : mar. sept. 12, 2006 8:47 pm
moi, les lapins, je les manges.....Mokona a écrit : http://www.lapin.org/
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moi, les lapins, je les manges.....Mokona a écrit : http://www.lapin.org/
c'est pareil...le turbo est l'element qui pilote la quantité d'air.......le debit metre lui calcule le volume d'air aspiré par le turbo et regle l'injection de go en consequence..........en theorie a l'infini mais l'electronique veille au grain et la wastegate aussi.bourrin des bois a écrit :revenont a nos lapins, eu, non, moutons, eu, non, chevaliers du ciels, eu, non ,???? a oui, au snork, ce que je veut surtout savoir, c' est comment se comporte le débimètre si il y a plus d' air qui arrive.....
ouaisbismuth a écrit : vous avez mangé du Lapin ce soir ??![]()
Salut Tanguy,VV06 T2 a écrit :dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! !![]()
règlement et compèt oblige ...
c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif![]()