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re: t2 et snorkel

Posté : mar. sept. 12, 2006 8:47 pm
par bourrin des bois
Mokona a écrit : http://www.lapin.org/
moi, les lapins, je les manges..... :D :D :D :eek: :eek:

re: t2 et snorkel

Posté : mar. sept. 12, 2006 9:25 pm
par OlivierLB
bourrin des bois a écrit :revenont a nos lapins, eu, non, moutons, eu, non, chevaliers du ciels, eu, non ,???? a oui, au snork, ce que je veut surtout savoir, c' est comment se comporte le débimètre si il y a plus d' air qui arrive.....
c'est pareil...le turbo est l'element qui pilote la quantité d'air.......le debit metre lui calcule le volume d'air aspiré par le turbo et regle l'injection de go en consequence..........en theorie a l'infini mais l'electronique veille au grain et la wastegate aussi.

le seul truc a surveiller c'est de ne pas surhuiler ton filtre cotton de maniere a pas contaminer le debitmetre et a lui faire perdre la tete....... :mad: :mad:

re: t2 et snorkel

Posté : mar. sept. 12, 2006 9:28 pm
par bismuth
OK .. moi, je laisse tomber le tuba .... :(









vous avez mangé du Lapin ce soir ?? :D

re: t2 et snorkel

Posté : mer. sept. 13, 2006 7:25 am
par Tanguy
bismuth a écrit : vous avez mangé du Lapin ce soir ?? :D
ouais
un lapin chasseur !
mais l' ambiance n' y était pas :( .... c' était plombé :D :D

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le volume d' air aspiré est déterminé par le turbo , donc le schnorkel n' a aucune incidence sur le "débil-maître" :D

merci Olivier ! ;) :D

re: t2 et snorkel

Posté : ven. sept. 15, 2006 6:38 pm
par volvering
et be je vois que le lapinou dans la garigue est de rigueurdonc.....

c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou dans la garigue
tsoin tsoin
c'est le lapinou,c'est le lapinou,c'est le lapinou dans la garigue...........

:eek: il est po bien le gars....... :eek:

sur ce bon week-end à tous......

re: t2 et snorkel

Posté : ven. sept. 15, 2006 6:56 pm
par VV06 T2
dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! ! :D
règlement et compèt oblige ...

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif ;) [/quote]

Salut Tanguy,

Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !

Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)

Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/ ;)

re: t2 et snorkel

Posté : ven. sept. 15, 2006 7:03 pm
par bismuth
:eek:

wouahhhhhhhhhh !

CA, c'est chouette ! :o :o

bismuth "grand gamin" !

re: t2 et snorkel

Posté : ven. sept. 15, 2006 7:32 pm
par Dany4x4
VV06 T2 a écrit :dans un autre domaine , l' aviation , et nottament les modèles réduits , en compétition on utilisait des "résonnateurs" qui ne sont ni plus ni moins que des "pots de détente" , et en réglant la longueur de ceux-ci on obtenait plus ou moins de couples et là c' était facile à mesurer : on mettait un compte tours devant l' hélice !
pour une cylindrée de 10 ou 12 cm/cube on tournait à +ou- 15.000 T/mn avec des hélices plus grandes que la normale
et surtout ..... beaucoup moins de bruit ! ! :D
règlement et compèt oblige ...

c' est pour ça que le rapport BRUIT/PUISSANCE est très , très subjectif ;)
Salut Tanguy,

Modeliste ?
Je comprends mieux, ton "niveau" mécanique, c'est une excellente école !

Je suis aussi un "ancien" modéliste en voiture tout terrain echelle 1/8éme, 5 année de compéte à un niveau plutot sympa ( champion de normandie et participation au championnat de france...)
Je te rejoins à 100 % sur ton analyse (j'accordais aussi mes resonateurs pour de meilleur performances)

Voici mon TWIST "T2" de 1990 toujours en état de marche
moteur 3.5 cm3 environ 2 bourrins
0 à 100 kms environ 3.5s si bonne adhérence
Amortisseur hydraulique a volume constant et pas progressif, diff,barres antiroulis,... tous comme les grands
nota: cette version existe aussi en 4x4, et depuis quelques années il existe des monsters trucks ! délirant.
A voir sur ce site:http://www.rcmag.com/ ;) [/quote]

Ohhhhhh une voiture naine :D

carrosserie

Posté : ven. sept. 15, 2006 7:38 pm
par OlivierLB
Ca fait un peu buggy ton truc........moi mes bateaux avaient un carroserie + finie........fait lui une carrosserie en resine facon T2 :D :D :D

re: t2 et snorkel

Posté : ven. sept. 15, 2006 7:56 pm
par bismuth
j'aimerai bien un hélico ... :o

Voilà .. à cause de vous ... je vais mal dormir ... :devil:

encore une idée qui va rester dans ma p'tite tête :devil: