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détérage de post, tu peux nous metre des photos de ton montage carbu...

Dedoui......
Deja plus de 2 ans que pat et moi on fait de la pub pour le carbu de 1.4L PSA.... Et que l'on explique XXXXXX fois....
On est quand meme vachement patient,
Et navré, mais ca dejeauge toujours pas, et ca demarre au quart de poil, meme par tres grand froids.......

Tu peux pas réexpliquer encore une fois STP monsieur

jerem15 a écrit :détérage de post, tu peux nous metre des photos de ton montage carbu...

quelques vis tête fraissées une plaque de 15 mm en alu
un peu d'huile de coude . et on fonce.
pour moi ca dejeauge pas et ca demarre au poil.

même moi j'ai tout trouvé dans les posts existant.

Je crois surtout que j'aurais du deposer un brevet de ma cale de carbu, et en faire un serie a pas chere pour depanner les colleges en 413

lolo
Toi aussi solex de 1.4 L PSA ...
Quel plaisir de ne plus stresser en demarrant le moulin et de pouvoir gerer le temps de presence du starter (moins de 10 secondes )
Aller je suis de bonne humeur :

lolo31 a écrit :quelques vis tête fraissées une plaque de 15 mm en alu
un peu d'huile de coude . et on fonce.
pour moi ca dejeauge pas et ca demarre au poil.

même moi j'ai tout trouvé dans les posts existant.

Toi aussi y déjauge pas, bizar

Et en plus y démare bien, houaaa...........

phil38 a écrit :lolo
Toi aussi solex de 1.4 L PSA ...
Quel plaisir de ne plus stresser en demarrant le moulin et de pouvoir gerer le temps de presence du starter (moins de 10 secondes )

ça marche tellement bien que maintenant ce sont les freins qui ne suivent plus

Les feins av du suz sont correct (sans utilisation rallye....sur route
C'est souvent l'arr qui pose le plus de probleme

problème momentanement resolu je freine plus