Forum 4x4

Bon déjà, pas d'inquiétudes, je ne suis pas de ceux qui attendent que tout soit détruit pour réparer.
J'ai amener mon engin chez Nissan hier aprem et j'ai fait l'essai avec le mec.
Verdict du mec, (que je ne considère pas comme LE verdict mais bien Un verdict... ), c'est le moyeu qui saute lorsque l'effort est important. Du coup je m'avoue un poil rassuré mais pas complétement...
Je vais essayer de déceler tous points dur sur l'arbre dès que possible pour écarter (j'espère..) la théorie (sinistre!) du défunt différentiel.
Et si c'est un moyeux, je remplacerai les deux par du manuel!
Je vous tiens au jus..
Par ailleurs, y a pas quelqu'un dans les environ du 31 pour aller faire mumuze avec moi?

@+

6Benito4 a écrit :Bon déjà, pas d'inquiétudes, je ne suis pas de ceux qui attendent que tout soit détruit pour réparer.
J'ai amener mon engin chez Nissan hier aprem et j'ai fait l'essai avec le mec.
Verdict du mec, (que je ne considère pas comme LE verdict mais bien Un verdict... ), c'est le moyeu qui saute lorsque l'effort est important. Du coup je m'avoue un poil rassuré mais pas complétement...
Je vais essayer de déceler tous points dur sur l'arbre dès que possible pour écarter (j'espère..) la théorie (sinistre!) du défunt différentiel.
Et si c'est un moyeux, je remplacerai les deux par du manuel!
Je vous tiens au jus..
Par ailleurs, y a pas quelqu'un dans les environ du 31 pour aller faire mumuze avec moi?

@+

alors la ton Nissan il est archi NUUUUULLLLLLLL et encore je suis gentil!!!!

Les T2 2003 ont des mains meneuses et pas des moyeux, donc c'est toujours en prise -piece fixe voir le post sur mon site pour changer par des AVM- et donc CA NE SAUTE PAS...........

moi je verifierais d'urgence les ponts de tout les vehicules post 2000 qui ont des mains meneuses, pour les autres si vous avez des moyeux auto (c'est ecrit dessus-comme le port salut)ca peut venir de la...............

comme le dit si bien vincent entre 2300 euros au bas mot et une petite verif pas d'hesitations!!!!

Cordialement Raf .

OK!
Ca commence à me gaver! T'imagines les charlots que c'est...Comment tu veux leur faire confiance?
Bref, je vais essayer ça au plus tôt et je vous tiens au courant...
Si par chance ce n'est pas le pont, d'où peut venir ce foutu claquement.
Je vous le redécris: claquement régulier d'une pièce en rotation donnant l'impression qu'une pièce métallique ripe.

salut,nissan m'a fait les tests dont parle olivier lb,quand je suis revenu chercher le t2,il était toujours sur le pont,il ma trouvé un peu de jeu aux roulements et m'a expliqué que c'est pas évident,car si il ne fait pas de bruit en étant levé,une fois redescendu avec le poids sur l'essieu ça peut tout changer.sinon il avait pensé aux moyeux,mais c'est des mains meneuses donc mauvaise piste.il m'a dit ,on va aller refaire un essai,y'a pas eu besoin d'aller loin,il s'est mit en 4x4 et rien qu'en braquant les roues pour sortir du garage ça claquait;en dernier recours je pense descendre le t2 a lourdes !

La même chose!! C'est dingue cette histoire!! J'ai du jeu sur un roulement aussi (droit) mais vraiment faible...

Salut à tous,

Donc vous me dites que le technicien à mis le T2 sur pont et a tourné l'arbre sur une des roues et tout se passe sans soucis ? Pas le moindre petit point dure ? Que faisait la roue coté opposée ? Elle tournait en sens inverse ou pas ? Avaient ils mis la boite de transfert en position 4L ou 4H ? Si la roue opposée ne tourne pas dans le sens inverse, c'est que le différentiel est mort.

Comme je disait plus haut, si cela fait plusieurs centaines de km que vous roulez comme cela, il va arriver un moment ou vous n'aurez plus de point dure, ni de bruit. Toutes les dents seront arrchées et se trouveront au fond du carter. Par contre, plus la peine de rouler en 4H ou 4L vous n'aurez plus qu'un 2H ou 2L à la place. Le pont avant sera devenu complètement inutile. Autant le déposer et le jeter, cela alègera d'autant le véhicule.

Si la roue opposée tournait dans le sens inverse et qu'il n'y a pas le moindre point dure, c'est que le différentiel semble marcher et ne pas avoir de soucis. Mais avec cette manip on a pas encore vérifié le couple conique. Pour le vérifier, il serait bon de mettre la boite en 2H, puis de faire tourner lentement l'arbre entre la boite de transfert et le pont avant pour voir s'il y a des points dures.

C'est vrai que c'est pas évident de voir le point dure. J'étais passé par plusieurs momments d'espoir parce que moi aussi je n'avais rien trouvé de suite lorsque j'avais mis le T2 sur cales. Mais malheureusement, après avoir fait lentement tourné l'arbre entre la boite de transfert et le pont avant et chaque fois refais la manip coté demi arbre de roue, j'avais trouvé un point dur ou il était impossible de tourner la roue.

Enfin, dernière solution, faire une vidange, la on aura enfin un résultat certain. S'il n'y a pas de morceaux de métal qui sortent à ce moment du pont, c'est que tout est OK de ce coté la. Ouf.

Je ne pense pas qu'un jeu même important puisse faire un bruit tel que décrit.

Reste la dernière piste qui proviendrait des vis de fixation du moyeu sur la roue. C'est des vis M13 qui peuvent parfois se déserrées.

Enfin, il reste a voir la chaine de la boite de transfert. Mais pour la faire craquer, il faut une pente escarpée et cela le ferai aussi bien en ligne droite qu'en courbe.

A plus

Vincent

J'va vidanger l'bordel comme ça on sera fixé une bonne fois pour toute!
Type d'huile et contenance?
Histoire de m'éviter le potassage de RT...

6Benito4 a écrit :OK!
Ca commence à me gaver! T'imagines les charlots que c'est...Comment tu veux leur faire confiance?
Bref, je vais essayer ça au plus tôt et je vous tiens au courant...
Si par chance ce n'est pas le pont, d'où peut venir ce foutu claquement.
Je vous le redécris: claquement régulier d'une pièce en rotation donnant l'impression qu'une pièce métallique ripe.

A leur décharge, c'est pas tous les jours qu'ils ont des soucis de pont. C'est même devenu plutôt rare. Ils ne savent plus vraiment comment fonctionne un différentiel puisqu'ils ne les réparent plus et n'ouvrent plus les pont.

A plus

Vincent

6Benito4 a écrit :J'va vidanger l'bordel comme ça on sera fixé une bonne fois pour toute!
Type d'huile et contenance?
Histoire de m'éviter le potassage de RT...

Cordialement Raf .