Forum 4x4

Ne lancer pas de pierres au garagiste sans savoir, il ne connais pas le produit c'est sur, mais on peut lui faire confiance, c'est un spécialiste 4x4 qui fait un boulot sérieux, qui a eu les honneurs de plusieurs revues spécialisées
Mais là, il n'a pas assuré c'est sur

en plus c'est un specialiste 4x4

http://www.garage-haut-plateau.com/accueil.htm

zoomme a écrit :en plus c'est un specialiste 4x4

http://www.garage-haut-plateau.com/accueil.htm

et bien là, cela commence vraiment à ètre grave, et ces gens pretendent préparer des 4X4

nbcnb a écrit :La photo sur ebay ne ressemble aps à un Lock right Powertrax ou Ez locker Detroit
Ou il manque des pièces ou il s'agit d'un autre systéme !!!!!!!!!!!!

Hello, c'est la photo d'un EZ de Detroit Locker, il y en a qui en sont content, c'est celui qui n'a pas les petits ressorts dans les grands ressorts, donc ce n'est pas du tout un L.R.1510 de chez Powertrax de Richemond

Celui là et un modele utilisant les planetaires d'origine.

C'est donc l'equivalent du L.R.1510 vendu 275€ttc par D & G Tuning

Pour l'installer correctement il faut compter en gros 4 heures (je parle du L.R. made by Powertrax), c'est vrai que l'heure à 100 euros passé, ton mécano t'as vu venir

J'ai moi aussi entendu dire que Méasson se penchait lui aussi sur les autodéblocants, mais il parait qu'il ne comprend pas, ceux qu'il reçoit et monte pour etude sur son vehicule (le quel ?) ne sont jamais les mêmes et ne cassent jamais au même endroit
Cela me semble gros qu'il ne se rende pas compte que son fournisseur lui envoit un coup du Power, un coup du Détroit et un autre du Quick-look parce que leurs emballage sont vraiment different !!!!!!!!!!!
Maintenant s'il peut nous pondre un truc incassable au tarif outre manche ça peut en interresser plus d'un
Mais enfin Powertrax en fait depuis des années et je pense que les Ricains sont bien plus pointu que nous en ce qui concerne la fiab et le SAV alors ceux qui cassent ici doivent certainement le faire car mal montés, sinon ça se saurait, aux State, un ongle cassé et c'est le procés, alors un autodeblocant cassé, le fournisseur va en tole

têtard a écrit :et bien là, cela commence vraiment à ètre grave, et ces gens pretendent préparer des 4X4

Hello, il parait qu'ils font de trés joli tuning sur les Toyota

Sur Bordeaux, on en a un comme ça, pour ne pas le citer, c'est Jungle 4X4, un spécialiste de la Jeep...................qu'il vaut mieux eviter, t'as une jolie peinture mais tu sais pas sur quoi, une jolie réhausse qu'est installé faut voir comment, mais tu fais un vrai gros cheque

Fred DUPERRAY a écrit :Arrêtez, vous allez me faire peur, j'avais l'intention de la monter moi même mon powertrax, si un mécano n'y arrive pas, je vais peut-être éprouver des difficultés...

Tranquillise toi tu peux le faire tout seul sans soucis, il suffut d'etre precautioneux en ayant bien sur un peu de jugeote ou intelligence mecanique, mais ça t'en a il me semble et ici il y a des gens de la Réunion qui te donneront tous les tuyaux possible

maesson ma dit que pour l'instant il est trés convaincu, son seul problème c'est que le montage est délicat, par conséquent il va les vendre mais qu'avec montage... Lui ne commande que des richmond, c'est les seul avec lesquel il n'est pas emmerdé ni au montage, ni en fiabilité...

pour ce qui est du produit ebay, identique à celui de rockyroad, c'est bien un modèle lock right richmond, avec les petits ressort dans les grands... la photo n'est pas contractuelle!


Pour ma part, aprés 1000km de tt intensif depuis la pose du lock right, j'ai eu aucun Pb, je compte tout démonter d'ici peu pour voir comment évolue le système et si il n'y a pas d'usure prematurée! je ferai des photos précises!
(pour la petite histoire j'ai pris des photos du montage étape pas étape, mais avec un appareil nouveau et j'était en photo extra réduite style téléphone 35000 pixels!! et on voit rien!! )

a+

nico13 a écrit :maesson ma dit que pour l'instant il est trés convaincu, son seul problème c'est que le montage est délicat, par conséquent il va les vendre mais qu'avec montage... Lui ne commande que des richmond, c'est les seul avec lesquel il n'est pas emmerdé ni au montage, ni en fiabilité...

pour ce qui est du produit ebay, identique à celui de rockyroad, c'est bien un modèle lock right richmond, avec les petits ressort dans les grands... la photo n'est pas contractuelle!


Pour ma part, aprés 1000km de tt intensif depuis la pose du lock right, j'ai eu aucun Pb, je compte tout démonter d'ici peu pour voir comment évolue le système et si il n'y a pas d'usure prematurée! je ferai des photos précises!
(pour la petite histoire j'ai pris des photos du montage étape pas étape, mais avec un appareil nouveau et j'était en photo extra réduite style téléphone 35000 pixels!! et on voit rien!! )

a+

ça c'est pas bien des photos en 35000

Richemond, c'est Powertrax

Méasson, il fait du bon matos, mais il dit pas la même chose à tout le monde je trouve ça gonflant

Mais bon c'est peut etre pas sa faute, puisque actuellement il a des soucis de santé

Pour ce qui est du produit eBay, la doc et les pieces sont du EZ, moi ce qui me géne c'est que le vendeur parle de modification, alors qu'en téhorie, si tu as commandé le bon modele pour ton véhicule, ça se jette dedans

Il n'y a que pour l'avant de nos Jimny et autres véhicules à deux sat. que c'est plus complexe!!!!!!!!!!!!!!!

C'est vrai que si t'es content de ton montage réalisé par toi même, malgré les photos non utilisable, fait nous un compte rendu d'intervention et du controle finale ainsi que des modifs que tu as du faire si cela a été necessaire
Merci

Super Jimny a écrit : je pense que les Ricains sont bien plus pointu que nous en ce qui concerne la fiab et le SAV alors ceux qui cassent ici doivent certainement le faire car mal montés, sinon ça se saurait,

c'est sur ... y a qu'a voir la qualité des ponts DANA ....

autrement ce WE l'autodébloquant dans le pont arr a sauvé mon sam !!!




































heureusement que j'en avais pas , sinon ce petit croisement de pont ne m'aurait pas sauvé de la casquette !!

en fait les croisements de pont c'est ce qui m'amuse le plus !!!

par contre une bt courte (ou de 410) .. ça me branche de plus en plus !!

je ferai ça mais quand j'aurai pris des photos pour illustrer...

Pour le vendeur d'ebay c'est vraie qu'il ma parlé d'une modification du dé centrale (je connais pas le nom exacte, c'est la pièce dans laquelle passe tout les axes, le centre du diff...)... Mais c'est faut, il suffit d'enlever des cales à l'opposé, et ça évite une modif délicate!

franchement le montage est à la porté de n'importe qui, il suffit de réfléchir un minimun, d'avoir parfaitement compris le fonctionnement et de prendre le temps de faire les test AVANT le remontage!

pour maesson il va rien fabriqué lui, il va tout simplement importé des US, prendre 50€ de marge...donc le produit sera exactement le même, mais avec le service en français, et les conseils d'un pro !

a+

par contre une bt courte (ou de 410) .. ça me branche de plus en plus !! [/quote]

C'est sur que là tu sais ce que tu as, et tu vois vraiment la différence. Dans un passage difficile tu vas au pas et tu n'as pas de perte d'adhérence, tes roues ont le temps de prendre la motricité.