re: glissade
Posté : mer. nov. 30, 2005 11:52 am
ça se complique 
mon T2 de 1994 , moyeux auto à l' origine :
pour décraboter = marche arr. obligatoire
le voyant vert s' étaignait de suite , avant que je fasse la marche arr. dès que le levier de transfert est en position 2RM
c' est la position de ce levier qui détermine l' allumage ou l' extinction des feux !
maintenant , depuis 3 ou 4 ans , moyeux manuels :
pour décraboter = pas de marche arr.
voyant vert toutjours pareil
.... et je peux rouler en 2RM courte
mon T2 de 1994 , moyeux auto à l' origine :
pour décraboter = marche arr. obligatoire
le voyant vert s' étaignait de suite , avant que je fasse la marche arr. dès que le levier de transfert est en position 2RM
c' est la position de ce levier qui détermine l' allumage ou l' extinction des feux !
maintenant , depuis 3 ou 4 ans , moyeux manuels :
pour décraboter = pas de marche arr.
voyant vert toutjours pareil
.... et je peux rouler en 2RM courte
