Forum 4x4

Y'a pas de quoi!
Pour le pot je suis d'accord avec toi, il ne devrait pas se déteriorer sensiblement plus vite.
Mes réflexions essayaient juste de résumer les différents avis lus sur le sujet.
Comme toi, je ne suis pas mécanicien, et mes connaissances sont purement théoriques. Mais la mécanique m'intéresse, pour peu que le sujet ne soit pas trop technique.
Aussi lorsque je peux j'essaie d'apporter ma modeste contribution.
@+
Stef.

P.S. : je n'ai pas encore de 4x4, mais dès que je peux je prends un T2!

Bonjour à tous

Je suis novice mais le sujet concernant la suppression de cette sacrée vanne EGR est super . Qui sait comment on peut supprimer l'EGR sur un Terrano II 1994 2,7 TD ?
Je suis bricoleur mais là je suis coinçé : !!! Merci d'avance de votre aide, de vos conseils.

comment on peut supprimer l'EGR sur un Terrano II 1994 2,7 TD ?

Essaye la fonction recherche.

P.S. :

P.S. : je n'ai pas encore de 4x4, mais dès que je peux je prends un T2!

Heueueueu j'aime bien le patrol gr TD6 aussi!
Ouf! Ca reste quand même un NISSAN!

Normalement,la sonde lambda est plaçée avant le cata,donc aucune influance sur la gestion de l'injection...

Je me place devant tanguy mais il te repondra tres bien .....la durite qui va a la commande a depression en arriere de la pipe d'admission

Bonjour à tous,

J'ai bien suivi le renvoi vers le site des patrols qui explique vraiment parfaitement bien comment faire la manip sur le 3L qui est le même que sur le T2.

Par contre j'ai des questions de néofite concernant le réglage du wastegate:

C'est quoi l'ECU qui doit mettre en sécurité ? Comment sait on qu'il a mis en sécurité ? Ca se remarque comment ? Ca coupe le régime du moteur ?
Ca empèche de dépasser les 2700 tours ?

A plus

Vincent du 67

ECU=calulateur ou ordi et c'est lui qui gere tout.....donc quand il se met en mode degradé il fonctionne comme windows en mode sans echec.....ca va te permetre d'aller chez Nissan et de faire un reset.......

bonsoir,
je possede un ford maverick de 1997 2,7L 125CH , j'ai essayé de debrancher les 2 electrovannes (la rouge et la bleu) mais sur mon modele on dirai que les fils font partie de l'electrovanne il n'y a pas de prises? quel est alors la solution pour deconnecter temporairement l'EGR?
merci

GastonLagaf a écrit :Salut a tous,

J'arrive avec beaucoup de retard mais j'ai une petite question qui aurai tendence a ce tourner un peux plus vers Tanguy (eh oui je te solicite encore )
Peux tu (ou un autre qui a fait la manip) m'envoyer une photo de la durite que tu a bouché? j'ai une petite idée mais je suis pas sur


Merci d'avance.

regarde dans ta boite aux lettres ... ça a du arriver