Forum 4x4

EXACTE desole mal espliqué
garde tes jante en 15 et trouve des pneus plus haut tu gagnera un peu deja

ca permet de pouvoir mettre des pneus plus haut et donc de rehausser un petit peu l’ensemble ,,,

autrement , sans changer de pneus, ca améliore un peu la hauteur du châssis , mais ne change rien au niveau du pont ar

salut

ouais c'est bien ca j' ai donc bien compris tout ca le problème c'est que rester en 15" plus haut que 195-80-15 c'est quoi? passer à 90 ca existe

champisere a écrit : j' ai la meme taille que toi et pneus quasi neuf aussi et surtout il sont en TT

Juste par curiosité; quels pneus as-tu stp?

OUITARA a écrit : , ca améliore un peu la hauteur du châssis , mais ne change rien au niveau du pont ar

Ok, c'est noté et bien compris (en plus c'est logique ). Par contre, y a-t-il une réelle utilité à ne rehausser que que le châssis? (toujours dans l'hypothèse où je conserve la monte actuelle)

champisere a écrit :salut

ouais c'est bien ca j' ai donc bien compris tout ca le problème c'est que rester en 15" plus haut que 195-80-15 c'est quoi? passer à 90 ca existe

cette taille 195/80/15

74leman a écrit :Juste par curiosité; quels pneus as-tu stp?


Ok, c'est noté et bien compris (en plus c'est logique ). Par contre, y a-t-il une réelle utilité à ne rehausser que que le châssis? (toujours dans l'hypothèse où je conserve la monte actuelle)

etre un tout petit peu plus haut, permet de moins faire frotter les bas de caisse ,

et donc avec un " body " encore un peu mois

a mois d'aller chercher un peu plus hard

OK pour le bas de caisse, mais si on risque de faire toucher le pont, ça craint non? (ou ça permet quand même une marge de manoeuvre par rapport aux points d'appui et de contact? )

le faire frotter , c'est fréquent en TT , c'est relativement solide

ce sont plutôt les chocs avec la roche qu'il n’apprécie pas

Justement, avec mon usage (en chemin donc) je ne craint pas trop de le faire frotter de temps à autre sur la crête des ornières.... mais une pierrasse cachées sous une couche de neige.......

Autre question de noob : si on prend l'option "montage de plus grosse roue", on peut aller jusqu'à quelle taille sans causer trop de contrainte pour le moteur, la transmission ou que sais je encore.???

En tout cas merci à tous pour les infos, j'ai toujours un peu de scrupules à poster ici car je n'interviens que pour demander conseil (étant donné que je n'y connais rien )

l'avantage du body, c'est remonter les bas de caisse et le lavage, l'avantage des cales sur les ressorts et ou amortisseurs, c'est remonter le châssis qui se pose très facilement, les roues qui vont bien en 15 sont du 215/80/15 ou du 30pouces mais il faut des cv, voilà après le reste une bonne trajectoire et un blocage sera plus performant que tout le reste mais le budget n'est plus le même.