Forum 4x4

Je profite de l’activité de ce post pour vous poser une question , des pompes à essences électrique ça existe sur nos tracteur ? Certains en ont posé ?

il me semble qu'Hummer sur son ancien Sam avait monté une pompe électrique en remplacement de la mécanique

par contre je ne sais pas si c'était une pompe basse pression ou haute pression

oui exacte, c'était de la marque Bosch, basse pression il me semble . Mais je l'ai retiré après avoir remplacé la pompe essence et mis le Carbu à starter manuel .

Ça vaut le coup ces machins là ? J’avais entendu dire qu’il fallait les placer au plus près du réservoir pour une fonctionnalité optimal…

Ou vaut mieux rester sur la mécanique à membrane ?

je suis pour la mécanique si elle est neuve et les filtes aussi, aucun souci

J'en est installé une sur mon 410 depuis des années. Pour les carbu il faut absolument une pompe basse pression et j'ai gardé le retour au reservoir pour éviter trop de pression sur le pointeau. C'est une de la marque facet. J'ai aussi installé un interrupteur à inertie qui coupe l'alimentation de la pompe en cas de choc, ça évite en cas d'accident que la pompe continue de débiter si une durite a cédée. IL vient d'une vieille fiat panda mais d'autres voitures en sont équipées. Aucun soucis, penser à boucher le trou laissé par la pompe mécanique
Elle est positionnée près du carbu sur la joue d'aile, sous le filtre à air,dans le compartiment moteur.

ah bin volià

Peut être qu’un jour j’y songerais … dites mon sj410 est JSA ça change grand chose par rapport à un santana ?

jsa si je ne me trompe pas c'est un japonais les santana ont été fabriqués en Espagne (vse) dans l'usine land rover de Linarés tout ça pour contourner les quotas instaurés par la France sur l'achat des voitures japonaises. Fabriquées en europe les santana utilisés des composants européens (genre commodo et autres périphériques comme l'alternateur, l'allumeur...) sur mon santana les commodos sont les mêmes que sur certains modèle renault, comme la renault 4 F6. J'avais recensé d'autres éléments mais je ne m'en souviens plus.
Ayant le mien depuis 36 ans j'ai eu 3 moteurs 2 santana et le dernier un vrai suzuki et honnetement le suzuki a l'air contruit avec des éléments internes de meilleure qualité. J'ai constaté une énorme différence surtout sur l'abre à cames.