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Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 12:42 pm
par didi
de ce que je me souviens, il fô faire gaffe aux bougies sur le 3L. Y'en a qui ont tendance à se désagréger avec tout ce qui peut en découler...
Y'a certainement des trucs dans le garage. On en a bcp discuté à une époque.
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 2:55 pm
par Touter
Je viens de changer les 4 bougies. Les vieilles semblaient encore en bon état. On va dire que c’est du préventif.
Avec les neuves en place, j’ai toujours le même problème.
Un coup ça démarre au 1/4 un coup il faut s’y reprendre à 3 fois
.
Je procède par élimination…
Il faut que je contrôle le capteur de vilo et le contacteur de préchauffage.
Je trouve cependant que la batterie tombe rapidement en dessous de 12 V au bout de trois tentatives.
Le démarreur pourrait il être en cause ?
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 2:56 pm
par edefaverney
Le ZD30 etait équipé de bougies céramique qui avaient pour mauvaise habitude de casser et de tomber dans la chambre de combustion !
Après…les bougies neuves nous disent pas quelle est leur tension au préchauffage !!!
Une bougie neuve avec 10 V de tension à ses bornes….Ça démarre mal !
C’est juste une suggestion après…c’est pas mon faisceau qui a encore des mauvais contacts !
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 3:20 pm
par phdv61
un coup oui, un coup non.
Cela dépend de ce qui s'est passé entre temps...
Deux pistes classiques :
1/ Filtre à gasoil colmaté ( le froid en montagne a tendance a faire paraffiner le mélange eau-gasoil s'il y avait de l'eau capturée en bas du filtre ( qu'il faut toujours vidanger avant de partir passer des nuits dans le froid, par précaution )
2/ prise d'air dans le circuit de gasoil ( au niveau du joint de filtre, des colliers des durites ..., de durites craquelées/fendues, ou encore de la pompette elle-même qui doit rester dure dans le temps une fois qu'on a appuyé une ou deux fois max dessus).
3/ Le réservoir qui est trop en dépression à cause de la valve chargée de faire régner une légère dépression au fur et à mesure que le gasoil est consommé ( pour éviter que des vapeurs s'échappent... ). Après avoir roulé une vingtaine de km, il doit y avoir un petit "PSCHITT" à l'ouverture. S'il est gros, alors problème de valve. Une trop grand dépression empêche la pompe d'injection d'aspirer le gasoil correctement.
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 3:42 pm
par didi
edefaverney a écrit : sam. avr. 18, 2026 2:56 pm
Le ZD30 etait équipé de bougies céramique qui avaient pour mauvaise habitude de casser et de tomber dans la chambre de combustion !
Après…les bougies neuves nous disent pas quelle est leur tension au préchauffage !!!
Une bougie neuve avec 10 V de tension à ses bornes….Ça démarre mal !
C’est juste une suggestion après…c’est pas mon faisceau qui a encore des mauvais contacts !
je te remercie d'avoir relevé le coup des céramiques, ça donne l'impression d'être lu et compris par au moins 1 personne...
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 3:56 pm
par edefaverney
phdv61 a écrit : sam. avr. 18, 2026 3:20 pm
un coup oui, un coup non.
Cela dépend de ce qui s'est passé entre temps...
Deux pistes classiques :
1/ Filtre à gasoil colmaté ( le froid en montagne a tendance a faire paraffiner le mélange eau-gasoil s'il y avait de l'eau capturée en bas du filtre ( qu'il faut toujours vidanger avant de partir passer des nuits dans le froid, par précaution )
2/ prise d'air dans le circuit de gasoil ( au niveau du joint de filtre, des colliers des durites ..., de durites craquelées/fendues, ou encore de la pompette elle-même qui doit rester dure dans le temps une fois qu'on a appuyé une ou deux fois max dessus).
3/ Le réservoir qui est trop en dépression à cause de la valve chargée de faire régner une légère dépression au fur et à mesure que le gasoil est consommé ( pour éviter que des vapeurs s'échappent... ). Après avoir roulé une vingtaine de km, il doit y avoir un petit "PSCHITT" à l'ouverture. S'il est gros, alors problème de valve. Une trop grand dépression empêche la pompe d'injection d'aspirer le gasoil correctement.
Oui tu as raison Philippe, il faut regarder tout ça mais à mon avis ce ne sont pas les origines de pannes intermittentes mais plutôt récurrentes!
Un mauvais contact dans un brochage ou dans une masse est un dis fonctionnement plus souvent intermittent!
Cela peut venir de la température, de hydrométrie, de la position des câbles du faisceau….
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 3:58 pm
par edefaverney
didi a écrit : sam. avr. 18, 2026 3:42 pm
edefaverney a écrit : sam. avr. 18, 2026 2:56 pm
Le ZD30 etait équipé de bougies céramique qui avaient pour mauvaise habitude de casser et de tomber dans la chambre de combustion !
Après…les bougies neuves nous disent pas quelle est leur tension au préchauffage !!!
Une bougie neuve avec 10 V de tension à ses bornes….Ça démarre mal !
C’est juste une suggestion après…c’est pas mon faisceau qui a encore des mauvais contacts !
je te remercie d'avoir relevé le coup des céramiques, ça donne l'impression d'être lu et compris par au moins 1 personne...
C’est parce tes interventions sont souvent pertinentes !
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 7:09 pm
par znoliv
Les bougies, j'y crois pas une seconde...
Re: Démarrage difficile
Posté : sam. avr. 18, 2026 7:40 pm
par didi
t'oublies un peu vite les relais (ou le) de temporisation pour le pré et la post chauffe.
s'il charbonne, ça peut être la loterie.
Re: Démarrage difficile
Posté : dim. avr. 19, 2026 11:21 am
par Touter
Salut.
Ce matin, deux démarrages au 1/4 de tour.
La batterie affiche 12,5 au contact et tombe à 11,7 pendant le préchauffage.
Va comprendre ?
.