Forum 4x4

+1

non, ce que tu vois, ça n'est pas une fissure, c'est le retour du joint qui lui permet de rester plaqué lors de sa mise en place.
c'est assez chiant à changer, mais à ne pas prendre à la légère, si ce tuyau se perce (et il se perce ...), le moteur se vide de son huile par le turbo, et très vite ...

Chiant car difficile d'accès ?

difficile d'accès, pièce assez fragile, et la géométrie de la pièce fait qu'il est assez difficile de faire bien reprendre toutes les vis, notamment la vis banjo sur le bloc moteur.

Tu fais tout par le dessous de la voiture ou tu y accèdes aussi depuis le haut du moteur ?
Il n’existe pas de tuto?
Je ne peux pas changer juste le joint du bas en devisant un peu les boulons du haut?

Il faut tout démonter pour nettoyer correctement le plan de joint.
Par le bas tu dévisses les vis qui tiennent les oreilles sur le bloc et sur le turbo et la vis banjo un peu plus loin.

Ce qui revient a dire qu'il faut changer tous les joints déposés sinon c'est beaucoup de boulot pour rien

Je mets un couple de serrage c'est le seul que j'ai, mais c'est aussi pour alerter, que ce qui visse dans ces endroits là est souvent dans de l'alu donc en souplesse et pas comme un bourrin

Soit les :
-15471 :ref 15471-30010 19nm
-15472 : ref 15472-67010
-15407B : ref 90904-30004

Merci pour ces infos
Me reste plus qu’à commander

Tartopom tu es content de amayama car je suis passė chez toy et j’en ai pour 3000€ pour les rotules, et triangles (meme pas 200€ de diff si je ne prenait que les silent bloc) plus ceux des barres stab.

Euuuh c'est 100 balles le triangle et il y en a quatre...
Et pas besoin d'une presse puisque tu changes tout d'un coup.

https://www.motordoctor.fr/bras-de-susp ... -kzj95/273

Quelqu"un doit pouvoir te le faire pour bien moins cher. Va voir un garage indépendant.