Forum 4x4

Tu rigoles ? Y'a jamais eu autant de rappels de constructeurs.... Toutes marques confondues.

Pour tout ce qui ne leur coûte pas trop cher, si Sellantis rappelle les Puretec et les Hdi 1.5, ils coulent la boite..........................

perju930 a écrit : dim. mai 11, 2025 9:07 pm Ça n'explique pas pourquoi à l'avant RAS.

Ce ne sont pas les mêmes disques devant et derrière, c'est surement ceci qui explique cela

Il y a que moi que ça choque d’arriver à peter un disque juste en serrant une jante au couple, même si c’est pas la bonne?
Il y a quasiment aucune jante after market acier qui correspond à l’origine, et je connais personne, moi y compris qui ait fendu un disque ou un tambour

Non Jeff, t'es pas tout seul.

De toute façon en regardant les photos des jantes, je vois pas ce qui pourrait pousser le disque.

Et méme si c'était la cas, si le diamètre était trop juste et que ça entre en contact avec le disque, comment ça peut passer avec l'étrier de frein...

romainletu a écrit : lun. mai 12, 2025 8:45 pm Il y a que moi que ça choque d’arriver à peter un disque juste en serrant une jante au couple, même si c’est pas la bonne?
Il y a quasiment aucune jante after market acier qui correspond à l’origine, et je connais personne, moi y compris qui ait fendu un disque ou un tambour

Ben non, ça choque tout le monde..

Je pense que la qualité des disques est vraiment médiocre, c'est aussi arrivé à un mec, avec un Duster 3, avec qui je suis en contact...

Dans le même contexte, avec les mêmes jantes ?

pour péter une pièce en sandwich, il faut que l'assise d'un côté ou de l'autre de cette pièce en sandwich soit mauvaise lors du serrage.

Moi ce qui m'étonne, c'est que les forces de serrage tirent vers l'extérieur, et que la partie cassée entre vers l'intérieur. Y'a tout de même les deux vis de fixation, mais un doute persiste.

Les vis de roue tirent sur le moyeu et poussent sur la jante. Si la jante appuie sur le disque à un endroit où il n'y a pas de moyeu derrière, ça plie.