Forum 4x4

Le soucis c’est aussi leur vécu, si l’entretien a été réalisé comme il se doit ils vont relativement loin mais faut aimer la mécanique.

Perso, jamais eu cette marque tant j’ai vu de soucis en tout genre.

Par contre, d’origine, ils possède de très bons atouts pour le TT.

mouais en fait je me demande si ce n'est pas nous qui faisons fausse route, parce que le cahier des charges de notre nouveau copain moi je le trouve un peu succinct...
Bon alors on a vu qu'il voulait aller dans les chemins (dixit : chemin de terre, balade a travers champs - heu ça c'est interdit par contre) quelques heures le dimanche avec les copains et qu'il seraient à deux...
Tu veux bivouaquer ? Tu veux faire du franchissement ? parce que si c'est pour juste rouler sur des chemins un SUV genre terracan ou santa fe fera largement l'affaire et là dans tes prix il y en a pléthore.
C'est pas la peine d'acheter un franchisseur si la seule chose que tu veux franchir est une ornière boueuse, là ce sont tes pneus qui feront la différence.
Donc si tu n'as pas, à terme, de véléités de faire du franchissement, n'importe quoi avec un peu de garde au sol, un peu de motricité (donc transmission intégrale), et un peu de bons retours en termes de fiabilité fera l'affaire.
Les coréens sont très biens et ont prouvé leur longévité, et on en trouve aujourd'hui à vil prix, tels le Musso, qui est l'acronyme de Mocheté Utilisée Strictement et Seulement Offroad (c'est une private joke).
Bref si c'est pour ce genre de balades, inutile de mettre 4.000 balles à l'achat, tu trouveras ton bonheur à bien moins que ça.
Tu peux aussi te tourner vers les français comme les partners ou berlingo dangel 4x4 qui te permettront de faire un petit aménagement camping derrière, c'est ussi une solution bien sympathique.
Bref c'est à toi de savoir ce que tu envisage de faire, à terme, avec ton engin. Si c'est juste pour balader sur chemin de terre ouverts à la circulation, inutile d'aller chercher un franchisseur. Mais si tu veux faire, à terme, du franchissement, c'est complètement con de vouloir démarrer avec un truc pas fait pour ça.

Le franchissement c'est ça :





(oui, je sais on est planté)

La ballade c'est ça :


Mais attention ! ça peut aussi être ça :


et là un SUV ou un berlingo commencera à être à la peine.

Voilà, tu as toutes les options possibles (en gros) mais tu te rends compte que tout est lié à ton programme et à ce que tu envisage de faire.
Pour avoir une idée de ce qui t'attends, tu peux aussi te référer aux 4x4 de tes copains (il me semble que tu as dit que tu voulais balader avec eux).

Voilà, j'espère avoir nourri ta réflexion.
Après j'dis ça j'dis rien...

Un musso en balade...

sur l'avant dernière photo, ya deux trucs qui montrent que c'est forcément un fake :

- le max water level... trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès optimiste...
- le bracelet montre qui, normalement, s'accorde plutôt avec un Cayenne...

Znolive à un bracelet aux couleurs gulf... Je l'ai grillé l'autre jour.

Le watter level est pourtant bien à cette hauteur... Tout est remonté à ce niveau.
Le démarreur et l'alternateur peuvent en témoigner !
En vrai, mis porte c'est déjà énorme. Surtout avec son poids quand il y a du mouvement.

Ont noteras que les arbres en devers sont droit, et que je ne me justifie jamais avec un écrasement du relief dû à la photo.

C'est clair que la dernière photo dépote un max.
En fait ce qui m’épate sur ton jouet, c'est le porte à faux du support de malle à l'arrière, je me suis toujours demandé comment ça tenait...

Depuis, ça à changer... Faudrait que je fasse des photos.

Tiens t'avais une vitre a l'arrière avant , je croyais que les Musso étaient vendus sans pour ventiler

Ça, c'était avant !

famak a écrit : mar. avr. 23, 2024 12:06 pm Depuis, ça à changer... Faudrait que je fasse des photos.

oui je veux bien, car l'idée me plait mais j'ai qq doutes sur la solidité du truc en l'état...