Forum 4x4

Sur un simple truc comme ça... Je demande à voir un jumellé.

Le T3 syncro reste un super véhicule à la motricité extraordinaire

Perso, j’ai eu celui ci dessous, T4 syncro qui déjà n’est pas ridicule.







J’ai eu ça aussi

famak a écrit : mar. nov. 21, 2023 11:47 pm

Je le suis aussi sur Instagram, il fait de belles sorties avec d’autres 4x4 style def et à priori il suis le mouvement avec son t6.

Ils font de belles prépa sur t6 mais les prix , déjà le véhicule à la base est cher …

terranobis a écrit : mer. nov. 22, 2023 7:14 am Perso, j’ai eu celui ci dessous, T4 syncro qui déjà n’est pas ridicule.

Dommage que VW ne l'ai pas doté d'une suspension rehaussée d'origine et surtout d'une première courte comme le t3.
Avec le TDi 102, cela aurait été un super engin.

Moi, j'ai un faible pour le hyundai.

étonnant
Ceci dit ce n’était pas virulent mais très confortable

J'ai un pote, qui suite à une balade sur tous les continents en avait acheté un.

Ça avait été sa meilleure location. ( Enfin, il en avait acheté un en balade dans un pays et revendus en partant pour un autre continent).

Sakapus a écrit : mer. nov. 22, 2023 1:43 pm

terranobis a écrit : mer. nov. 22, 2023 7:14 am Perso, j’ai eu celui ci dessous, T4 syncro qui déjà n’est pas ridicule.

Dommage que VW ne l'ai pas doté d'une suspension rehaussée d'origine et surtout d'une première courte comme le t3.
Avec le TDi 102, cela aurait été un super engin.

La boîte du T4 syncro est plus courte d’origine que celle d’un T4 2RM, ceci dit la 1ere n’est pas une rampante

Un kit Seikel donnait environ 4cms de rehausse, il ne grattait pas trop pour un fourgon.
C’est certain, le T3 était mieux lotis.

Ton bleu a de la gueule!
Un copain à un T4 syncro un peu préparé niveau suspension et moteur.
Il a modifié/découpé le pare choc avant pour mieux passer les marches.
Du coup, il le fout dans des endroits improbables