Forum 4x4

xavier13 a écrit :Il me semble que Eric à dit que les tailles us ne passent plus au CT
Il y a une quinzaine d'années, un vendeur de pneus a refusé de me vendre des 265 70 ou 75 16 pour un GR, parceque cette monte n'était soit disant pas homologuée pour mon véhicule. J'ai eu beau lui montrer l'étiquette constructeur coléé dans la boite à gant, lui il n'avait pas cette taille dans son cahier pour mon GR, il n'a pas voulu prendre la responsabilité de me vendre les pneus que je voulais.
Depuis, c'est internet. Et je suis persuadé qu'aux centres de CT techniques c'est pareil.

et oui c'est un pro il engage sa responsabilité. J'ai déjà vu plusieurs fois dans des centres spécialisés dans le pneumatique, refuser de changer 2 pneus car pour eux ce n'étaient pas la bonne taille et qu'ils devaient changer les 4.

Bebop a écrit :J'ai rien dit a propos des "tubes afrique", calme toi

je prenais cette exemple qui n’empêche pas le moteur de fonctionner parfaitement mais qui est un refus strict car non conforme en terme de pollution. Juste pour appuyer le fait qu'ils ne regardent pas seulement le bon fonctionnement mais le respect de certaines règlementations en fonction de l'homologation du véhicule.

jcdu06 a écrit :je prenais cette exemple qui n’empêche pas le moteur de fonctionner parfaitement mais qui est un refus strict car non conforme en terme de pollution. Juste pour appuyer le fait qu'ils ne regardent pas seulement le bon fonctionnement mais le respect de certaines règlementations en fonction de l'homologation du véhicule.

Bah, ont en reviens à :

Sur le COC il y à la norme de dépollution pour laquelle le véhicule à été accepté.
Il est demandé aux contrôleurs de vérifier ce point. Et, le véhicule peut être recaler pour avoir un catalyseur absent, et ce, même si il passe sous la norme de pollution maximal.

Si un jour, ils demandent un contrôle de dB, j'ai un de mes véhicules qui ne passera pas. C'est indiqué sur le COC et la carte grise... Mais ce n'est pas dans les choses que le contrôleur a à faire.

Sur le titre de réception, il n'y a pas marqué : taille des pneumatiques à 3% près. Donc....

syncronono a écrit :C'est ce qui nous manque en France, le Tuv.
En allemagne on peut même changer de motorisation et d'énergie.
En France ça commence timidiment.... pour de l'électrique !

On a le même système ici depuis des années et en plus les expert du TüV et DEKRA qui se sont associés à notre ministère des transport donc tranquille.

famak a écrit :Bah, ont en reviens à :

Sur le COC il y à la norme de dépollution pour laquelle le véhicule à été accepté.
Il est demandé aux contrôleurs de vérifier ce point. Et, le véhicule peut être recaler pour avoir un catalyseur absent, et ce, même si il passe sous la norme de pollution maximal.

Si un jour, ils demandent un contrôle de dB, j'ai un de mes véhicules qui ne passera pas. C'est indiqué sur le COC et la carte grise... Mais ce n'est pas dans les choses que le contrôleur a à faire.

Sur le titre de réception, il n'y a pas marqué : taille des pneumatiques à 3% près. Donc....

Le contrôle sur les décibels risque de pointer le bout de son nez. j'ai lus un article récemment sur la mise en test de radar sur les décibels.

stratapouet a écrit :Le contrôle sur les décibels risque de pointer le bout de son nez. j'ai lus un article récemment sur la mise en test de radar sur les décibels.

Sincèrement, je comprends.
Je cherchais une solution pour avoir une sortie latérale qui me maintienne un angle de fuites acceptable.
C'est assez soulant.

Mais ce aussi la seule solution trouvée pour ne pas avoir les gaz d'échappement qui reviennent dans le véhicules lorsque j'ai la fenêtre de hayon ouverte ou lorsque je roule découvert.

famak a écrit : taille des pneumatiques à 3% près. Donc....

+ ou - 3%. MAIS pas du diamètre total :
"tolérance de + 3% à - 3% du diamètre extérieur du pneu MOINS le diamètre de la jante."

exemple

Pour une monte d'origine 265/70R16 :
Le diamètre théorique du pneu = 777.4
Le diamètre nominal de jante de 16 pouces = 406
La différence = 777.4 - 406 = 371.4
Valeur des 3 % = 371.4 x 3% = 11.142
777.4 – 11.142 = 766.25
77.4 + 11.142 = 788.542
Donc Valeurs de diamètre théorique de pneu de remplacement possible =
compris entre 766.25 et 788.542

Ça date d'une quinzaine d'années : PNEUS : les tailles
http://www.patrol-gr.fr/Patrol/viewtopic.php?t=101

J’ai quand même l’impression que tu cherches à te compliquer la vie... soit tu veux être street legal, soit tu changes de taille, et tu as très bien compris à quoi tu t’expose...
en monte d’origine c'est quand même pas le choix qui manque! https://www.centralepneus.fr/pneu-auto-195-80-15/