Forum 4x4

Mouarf.

Fais le et on en reparle.

Non, moi je reste en carbu, simple et efficace

Mais quitte a s'emmerder avec de l'électronique, autant faire les choses bien

fracass a écrit :Non, moi je reste en carbu, simple et efficace

Mais quitte a s'emmerder avec de l'électronique, autant faire les choses bien

Tout à fait d'accord, autant essayer d'installer les pièces qui correspondent à ce moteur.

Quelqu'un sait comment s'appelle cette pièce, pour que je puisse la commander ?
Elle est fixée sous le capteur MAF.

sous le robinet de chauffage ? c'est le canister a charbon actif

fracass a écrit :sous le robinet de chauffage ? c'est le canister a charbon actif

Merci pour ta réponse, on peut en nettoyer l'intérieur ou non ?

J'en sais rien, regardes si il n'y a pas un truc qui se devisse

fracass a écrit :J'en sais rien, regardes si il n'y a pas un truc qui se devisse

Je vais essayer en soufflant l'intérieur avec un compresseur.

Soufflage de l'intérieur du canister à l'aide d'un compresseur, rien n'en est sorti.
Le régime du moteur au ralenti avait baissé à 500 tours/minute quand on a branché le canister,
le régime moteur au ralenti est revenu à 1.000 tours /minute après soufflage et j'ai l'impression que la voiture se traîne encore plus qu'avant le branchement du canister... Tout ça pour ça ???
Je me demande si je ne vais pas le re-débrancher ce canister...

Quel code erreur tu as?