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Je suis parfaitement d'accord avec toi sur le constat. C'est la solution qui diffère pour moi. Pour moi avant tout c'est la formation qui doit être revue: lors du permis il devrait y avoir des stages de conduites obligatoires (genre stage centaure) pour que tout le monde expérimente ce qu'est une adhérence précaire et comment anticiper le problème (équipement vitesse etc). Une grande partie du problème vient du manque d'expérience du conducteur. L'être humain est ainsi fait, il apprend beaucoup plus de ses erreurs que des conseils.eric def 90 300 dti a écrit :Oui mais le problème est en cas d'incident ou d'accident il y a mise en place de procédure autour la prise en charge de la sécurité etc ... et cela a un certain coût...
Et imagine la tronche si tu as un accident et que tout le monde te laisse tranquille dans ton fossé.
Regarde autour de l'alcool au volant si tu vas dans certains pays la tolérance est de Zéro et nous ?
Quand je suis dans les ateliers et que je vois certains véhicules avec des pneus aussi lisse qu'un cul de bébé ..... Penses tu que je suis tranquille a laisser ma famille rouler sur la même route que ce véhicule.
jcdu06 a écrit :Je suis parfaitement d'accord avec toi sur le constat. C'est la solution qui diffère pour moi. Pour moi avant tout c'est la formation qui doit être revue: lors du permis il devrait y avoir des stages de conduites obligatoires (genre stage centaure) pour que tout le monde expérimente ce qu'est une adhérence précaire et comment anticiper le problème (équipement vitesse etc). Une grande partie du problème vient du manque d'expérience du conducteur. L'être humain est ainsi fait, il apprend beaucoup plus de ses erreurs que des conseils.
Et celui qui clairement met en danger les autres, et bien, comme pour les grands excès de vitesse, on lui retire le permis pour x mois... On incrimine et criminalise toujours la vitesse, qui est en fait souvent qu'un facteur aggravant plus que la cause, mais rarement les vrais causes (inattention, équipement, entretien etc etc).
Je n'aurais pas pu faire ton taf pour 2 raisons, le manque de patience avec les têtes dures et le manque de goût pour les accidents. ça me rappelle une sortie club. Je monte avec un gars pour lui faire plaisir (je n'aime pas être passager, il y a très peu de personne où je me sent bien comme passager, ils se comptent sur les doigts d'une main) au vu de sa conduite je le met en garde, je le préviens qu'il va se mettre au tas. On fait une pause (ouf) , il prend un autre passager et c'est le tonneau.....eric def 90 300 dti a écrit :j
et que pendant plus de 15 ans de ma vie j'ai fait en moyenne un tonneau par an suite a des conducteurs qui ne voulaient pas écouter mes conseils qui pouvaient devenir des ordres.
Mais un stage n'est rien si il y a pas de mise à jour .....
Pour le plaisir je viens de passer un UV autour de cela après 6 ans d'arrêt d'enseignement sur piste ... et il faut que je me crache dans les mains pour faire le Minima syndical .... Bon je vais mettre sur le truc de mes 60 ans
. Les Caces doivent bien être régulièrement actualisé.Oui et après on va avoir le Olé sur le coté je dois dépenser pour me faire évaluer alors que je conduit tous les joursjcdu06 a écrit :Je n'aurais pas pu faire ton taf pour 2 raisons, le manque de patience avec les têtes dures et le manque de goût pour les accidents. ça me rappelle une sortie club. Je monte avec un gars pour lui faire plaisir (je n'aime pas être passager, il y a très peu de personne où je me sent bien comme passager, ils se comptent sur les doigts d'une main) au vu de sa conduite je le met en garde, je le préviens qu'il va se mettre au tas. On fait une pause (ouf) , il prend un autre passager et c'est le tonneau.....
Pour les stages réguliers, ce ne serait pas un mal. Surtout quand on vieillit
humour Je ne suis pas d'accord. Il n'y a pas d'âge :jcdu06 a écrit :
Pour les stages réguliers, ce ne serait pas un mal. Surtout quand on vieillit
les conducteurs les plus exposés à la mortalité routière, deux tranches d'âges se détachent clairement du lot : les 18-34 ans (qui amalgament deux catégories : 18-24 et 25-34 ans) et les plus de 75 ans.
https://zupimages.net/up/21/42/ebwz.jpgmimouss a écrit :le 06 se limite au bord de mer?
ou alors t'est passé a l'electrique sans nous le dire et tu n'arrive pas a aller plus loin qu'a 20km de ton domicile ? alors pour ton info, il paraît que le département n'est pas plat, contrairement a la terre. il paraît même qu'on ne voit pas la grande marre partout dans le département. dingue hein ! ...
https://www.nicematin.com/faits-de-soci ... mes-718566
Alors pneus neige obligatoire pour toi ?jcdu06 a écrit :c'est presque un mensonge ça:
première photo à 15 km à vol d'oiseau on voit la mer et cet hiver j'avais 15 cm de neige ( à 900m d'altitude) par endroit et pendant près de 3 semaines facile.
deuxième: à 35km de la mer à vol d'oiseau et 2000m d'altitude on voit toujours la mer je parle même pas de la neige à cet endroit cet hiver.
dernière: à 45km de la mer à vol d'oiseau on voit toujours la mer quand il y a pas de nuage
Si on est assez haut on voit toujours la mer
Je n'irai pas jusqu'à refaire passer le permis à chaque ct. Mais une visite médicale en même temps pourquoi pas.christian.styling a écrit :Je ne suis pas d'accord. Il n'y a pas d'âge :
Je suis pour repasser le permis à chaque contrôle technique.
