C'est un moteur développé dans le cadre de l'alliance, mais c'est Renault qui y a bossé dessus majoritairement. Et fabriqué à Cléonchristian.styling a écrit :j'ai lu que c'était un moteur Renault de LAGUNA, monté en Espagne, et j'ai lu aussi que c'était un moteur Nissan, celui du X-TRAIL réalésé à 2,5l + turbo à géométrie variable + common rail :
donc un moteur Nissan et pas un Renault.
Non, à l'arrière la suspension est spécifique au Pathfinder, c'est un triangulé aux 4 coinsspartiate a écrit :Le Pathfinder dispose du châssis et des ponts du pick up Navarra
Sans indiscrétion quel prix / année / kilométrage et état ?Pierrick32 a écrit :Alors pour le moteur c est le 3L , V6. Construction en association Renault/Nissan. De ce que j ai lu Nissan a pensé et Renault le fabrique en France.
Distribution à chaîne.
Il équipe les laguna coupé, les pathfinder et Navarre et les suv infinity. Il avait été élu dans le top 10 des meilleurs moteurs.
C est une bva 7 dessus qui d après les essais presse est convaincante.
La boîte courte, le 4 longue « chemin/neige » et la 4 longue permanente. A priori ça fait le taff.
Pour la garde au sol je verrais le moment venu mais Sandkat4x4 fait des produits rapport/qualité/prix pas mal à prioi pour le pathfinder. Un +4 sera sûrement un plus.
Rapidement je lui mettrais des toyo ot.
Je vais le récupérer samedi. Je vous en dirais plus rapidement... étonnant le proprio me sort une conso à 9,3/100 , les tests presse sont dans le même créneau je trouve pas mal.
Je suis pas étonné par la conso annoncée , j’ai ce moteur (serie « VQ ») dans un Infiniti FX, je suis habituellement sous les 9 litres en trajet route et autoroute uniquement (jamais de ville ).Pierrick32 a écrit :... étonnant le proprio me sort une conso à 9,3/100 , les tests presse sont dans le même créneau je trouve pas mal.
Si, les suspensions avant sont communes entre le Path, Navara/Frontier, Xterraspartiate a écrit :Ok . donc le châssis mais pas les suspensions !
Et les boîtes de vitesses manuelles : les mêmes ou pas ?
Et les points d'ancrages des triangles avant sont identiques au Armada et Titan (modèles jusqu'à 2016), qui sont plus larges (taper "titan swap" sur Google :diable 
. Le berceau arrière du Armada, triangulé aussi, se monte aussi sur le Pathfinder Je descendais à 7,5 réels avec le 2.5 4 cylindres quand je faisait 100km/jour route + autoroute avec, sans jouer particulièrement l'économie, boite méca. Je suis certain que ce moteur récent devrait s'en rapprocherexNISSAN a écrit :Je suis pas étonné par la conso annoncée , j’ai ce moteur (serie « VQ ») dans un Infiniti FX, je suis habituellement sous les 9 litres en trajet route et autoroute uniquement (jamais de ville ).
Phil
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