Bonne nouvelle : officialisation du nouveau 4x4 Grenadier

[Bebop]

j'avais un patrol, un vrai
j'ai jamais pigé le pourquoi y ajouter une demi tonne de confort pour en faire le GR... trop large, trop lourd...

Et pourtant quand tu regardes les ventes de GR comparees a celles du vieux Baroud, y'a pas photo, les gens preferent les vehicules confortables, meme s'il faut compromettre sur d'autres points.

[christian.styling]

Barre stabilisatrice déconnectable... différentiel arrière blocable... treuil à l'avant... ça passe partout

[Miles]

Décidément, à chaque fois c'est pareil, ça dérive vers le haut de gamme. Pour un franchisseur équipé d'un châssis rustique, pourquoi choisir de le motoriser avec des éléments sophistiqués !? On avait pas besoin de moteurs 6 cylindres et de boites auto dernier cri, ce que personnellement j'aurais souhaité, c'était un bon 4 cylindres éprouvé, pas forcément très puissant mais qui n'induise pas un malus trop lourd. Le 4 cylindres Ford remplissait bien le contrat pour moi ...

C'est toujours la même histoire, c'est comme quand je regarde une émission spécialisée (Direct Auto, Turbo, Auto-Moto), ils n'essaient plus que des caisses haut de gamme que très peu de personnes peuvent se payer. Du coup, je finis par ne plus regarder ...

Pareil j'ai arrêté. Je m'en fous du prix mais plutôt la saturation, y'a plus que ça on dirait ...

Le Duster ne sera jamais un vrai franchisseur, il n'a pas de boite courte.

Si un préparateur lui colle une avec un diff central, hop c'est bon

La revanche de la vieillesse et des vieilles mécaniques..

Depuis presque quarante ans, je voyage avec un vieux Land Cruiser à suspensions à lames, sans plastique, sans insonorisation, sans climatisation, sans ABS, sans ESP, etc...

Les rares pannes sont résolues avec du fil de fer ou du ruban adhésif.

Plus le temps passe et plus les limitations de vitesse me donnent l'impression qu'il roule de mieux en mieux.

A son volant, on m'adresse des signes de sympathie, on me félicite, on le photographie, il fait la une des magazines. Je suis devenu une rock star.

Et, cerise sur le gâteau, sa cote augmente implacablement. Un placement de (grand) père de famille.

Pas cher à acheter, pas cher à entretenir, pas cher à assurer, cher à vendre : tu as tout compris. La sagesse

[Oldcruiser]

Pour voyager sereinement et longtemps, il est indispensable d'entretenir. Et ça coûte cher !

[scoubidoo]

Décidément, à chaque fois c'est pareil, ça dérive vers le haut de gamme. Pour un franchisseur équipé d'un châssis rustique, pourquoi choisir de le motoriser avec des éléments sophistiqués !? On avait pas besoin de moteurs 6 cylindres et de boites auto dernier cri, ce que personnellement j'aurais souhaité, c'était un bon 4 cylindres éprouvé, pas forcément très puissant mais qui n'induise pas un malus trop lourd. Le 4 cylindres Ford remplissait bien le contrat pour moi ...

C'est toujours la même histoire, c'est comme quand je regarde une émission spécialisée (Direct Auto, Turbo, Auto-Moto), ils n'essaient plus que des caisses haut de gamme que très peu de personnes peuvent se payer. Du coup, je finis par ne plus regarder ...

beaucoup(la majorité?:hein aimme regarder les stars( ou assimilé) dilapider leur argent ou faire des truc insensé ou immoral, ou encore regarder des émissions de truc de luxueux que le commun des mortels n'approchera jamais, c'est notre société moderne qui veux cela.

peut etre que c'est pour échaper a leurs quotidiens. Mais pour en revenir au sujet, l'essai de la 208 60ch ca fait pas d'audimat.
Et le moindre consecionnaire de traban doit avoir un sowroom digne de bentley.
c'est comme cela c'est le royaume du paraitre et m'as tu vu

[funquad]

Ils essaient surtout des voitures de sport, Ferrari, Aston Martin, etc., que des caisses de plus de 400 cv ...

En même temps, le journaleux, je le comprends, il prend plus son pied qu'en essayant une C3 ou une Clio ...

[yano]

et la zoé alors ... t'as oublié la zoé

[yano]

j'avais un patrol, un vrai
j'ai jamais pigé le pourquoi y ajouter une demi tonne de confort pour en faire le GR... trop large, trop lourd...

le progrès ?

[d3ni5]

exit le KZJ73, la Jeep CJ5, le Patrol (le vrai, pas le GR), le land-rover 90...

Les toyota séries 70 sont toujours produits, et vendus en France !
Pas plus tard que mercredi j'ai croisé deux hzj76 très récents sur l'autoroute. Certes, ils étaient en vert kaki et sans les sigles toyota... Pour les cartes grises je suppose que les propriétaires doivent avoir un peu de piston dans l'administration

[Bernard_83]

l'ancien patrol c'est un tracteur , le GR c'est un limousine , y a pas photo . ou alors un cournil c'est encore pire .