Forum 4x4

Victor.M a écrit :[ATTACH=CONFIG]132170[/ATTACH]
J'ai commencé a "essayer" de démonter le pont arr et !! je suis pas doué !!
ces 4 petites vis étaient rouillées ,elles tournaient coté tambour donc tronçonnage
comment sort on l'axe qui entraine la roue???
j'ai enlevé les 8 vis du nez de pont, ca bouge mais ne sort pas ,ca m'a permis de le vidanger car impossible d'enlever les bouchons

pourriez vous me donner le mode opératoire a suivre, je ne sais pas par quel bout l'attaquer ,je n'ai aucune documentation et beaucoup de post de ce forum n'ont plus de photos

Merci

normalement avec un extracteur à inertie

si tu n'as pas tu perces un bout de plat à l'entraxe des goujons et tu soudes sur ce fer plat un autre bout de fer sur lequel tu pourras taper pour extraire le roulement

attention au joint spi quand tu va sortir l'arbre

le nez de pont ne peut être extrait que si les arbres sont démontés

Victor.M a écrit :[ATTACH=CONFIG]132170[/ATTACH]
comment sort on l'axe qui entraine la roue???
j'ai enlevé les 8 vis du nez de pont, ca bouge mais ne sort pas ,ca m'a permis de le vidanger car impossible d'enlever les bouchons
pourriez vous me donner le mode opératoire a suivre, je ne sais pas par quel bout l'attaquer ,je n'ai aucune documentation et beaucoup de post de ce forum n'ont plus de photos

faut tirer!

pour le nez de pont, je te conseil le pied de biche! attention a ne pas abimer!
Pour l'axe, faut tirer! je ne l'ai jamais fait! peut etre que mettre Tuco pourra t'en dire plus! il a changé ses roulement Ar il y a pas longtemps

Après avoir tout dévisser, tu remets la roue et tu la fixe juste légèrement avec 2- 3 boulons, cela doit avoir assez de jeu. Puis tu prends une massette et tu frappes de l'intérieur sur ton pneu, en tournant la roue, chaque fois que tu tapes 2 - 3 bon coups et cela devrait sortir tout seul.

oups! Tuco a ete plus rapide que moi

Spamito a écrit :faut tirer!

pour le nez de pont, je te conseil le pied de biche! attention a ne pas abimer!
Pour l'axe, faut tirer! je ne l'ai jamais fait! peut etre que mettre Tuco pourra t'en dire plus! il a changé ses roulement Ar il y a pas longtemps

c'est pas compliqué mais faut soit une presse, soit un tuyau pour monter les roulements

tu as devant le roulement une frette montée serrée qu'il faut faire péter à la disqueuse sans abimer l'arbre

ensuite tu peux enlever le roulement

si tu n'as pas le matoss tu coupes la cage exter et la cage inter à la disqueuse et tu peux remonter ton roulement et ta frette

à changer change également le joint spi

profite en pour changer tes bouchons des ponts s'ils sont morts

moi quand ils sont morts je monte un burineur pneumatique et avec le burin dans un angle du carré je dévisse les bouchons même les plus récalcitrants

j'ai une photo de mon extracteur maison, j'essaierai de te la poster demain

H3Hummer a écrit :Après avoir tout dévisser, tu remets la roue et tu la fixe juste légèrement avec 2- 3 boulons, cela doit avoir assez de jeu. Puis tu prends une massette et tu frappes de l'intérieur sur ton pneu, en tournant la roue, chaque fois que tu tapes 2 - 3 bon coups et cela devrait sortir tout seul.

pas con effectivement je n'y avais pas pensé

si tu te loupes tu es bon pour changer les jantes

pour les roulements, y'a pas 36 solutions, presse ou disqueuse. Moi j'opte pour la disqueuse, tu fait gaffe,juste découper le roulement!!! sur 2 endroits opposés et puis, en tapant avec un marteau et un burin, sans forcer tout sort.
Renter le nouveau roulement et la bague, faut bien nettoyé, graissé et une presse ...ou....un tuyau en acier de bon diamètre et longueur. En premier je pose un raccord de chauffage de 2 pouces et puis le tuyau ....puis il te faut une bonne masse et qqn qui tient le tuyau ça marche à tout le coups si tu ne tapes pas à coté

H3Hummer a écrit :pour les roulements, y'a pas 36 solutions, presse ou disqueuse. Moi j'opte pour la disqueuse, tu fait gaffe,juste découper le roulement!!! sur 2 endroits opposés et puis, en tapant avec un marteau et un burin, sans forcer tout sort.
Renter le nouveau roulement et la bague, faut bien nettoyé, graissé et une presse ...ou....un tuyau en acier de bon diamètre et longueur. En premier je pose un raccord de chauffage de 2 pouces et puis le tuyau ....puis il te faut une bonne masse et qqn qui tient le tuyau ça marche à tout le coups si tu ne tapes pas à coté

si tu tapes à côté ça fait mal

tuco 81 a écrit :pas con effectivement je n'y avais pas pensé

si tu te loupes tu es bon pour changer les jantes

bin moi je fais toujours comme ça et mon arbre sort au 2ème / 3ème coups de massette. Facile quand tu as le Sam juste sur 1 chandelle rien ne bouge. J'ai refait mes deux roulements arr comme ça.

tuco 81 a écrit :si tu tapes à côté ça fait mal

oui surtout pour celui qui tient le tuyau mais là aussi astuce, il suffit de tenir le tuyau par une grande clef de chauffagiste