Forum 4x4

zely30 a écrit :Concernant le 205R16 (205/80/16), pour l'encombrement, tout va dépendre de la jante.
Pour un déport nul sur une jante en 6x16, le pneu ne touche pas les lames, mais pouvait venir lécher le pare-choc et son support de fixation d'origine. Une légère découpe corrigeait le problème.

Merci zely pour les infos

j'ai jamais compris pourquoi certains pneus sont désignés 205R16 et d'autres 205x80x16
si quelqu'un à l'explication je suis prenneur

tuco 81 a écrit :ce que je voulais te demander c'est si c'était des 205R16 ou 205x(45,50,55) x 16

au niveau encombrement ça passait bien. quand tu braques ça touchait pas la lame ?

205x16 avec un bodylift de 40mm et un kit lame OME souple, amortisseurs de grand cherokee recentré a l'AR et même amortisseur a l'AV...............
J'avais des ponts de Samourai sur un chassis de 413, donc les lames plus a l'interieur du chassis.

tuco 81 a écrit :Merci zely pour les infos

j'ai jamais compris pourquoi certains pneus sont désignés 205R16 et d'autres 205x80x16
si quelqu'un à l'explication je suis prenneur

205x80x16, la hauteur de flanc fait 80% de la largeur du pneu et le 205x16 le flanc fait 100% de la largeur du pneu.

pat 25 a écrit :205x80x16, la hauteur de flanc fait 80% de la largeur du pneu et le 205x16 le flanc fait 100% de la largeur du pneu.

Non, ce n'est pas cela.
Quand la hauteur n'est pas indiquée, c'est implicitement 80% de la largeur.
exemple : 195R15 = 195/80/15

D'accord, je ne savais pas.................donc du 205x100x16 n'existe pas

tuco 81 a écrit :ce que je voulais dire c'est que quand tu fais ton carter en étant sous le moteur ou si tu le fais sur moteur démonté
c'est pas pareil
quand tu es dessous on est moins à l'aise pour positionner le carter avec le joint...faut être bon tu premier coup


pour les spi vous croyez qu'il y a une différence entre toy et suk , souvent c'est les même équipementiers

Non je le fais moteur en place sous la voiture si j’avais toujours accès à une chèvre comme dans mon ancien club de mécanique ça m’aurait bien aidé sortir la boîte tout seul et la remettre c’est pas si simple.

Pourquoi montez vous du 16 sur vos sams ? Plus de choix de pneus ?

Pour Toyota, ma femme faisait sa tournée d’infirmière avec un rav4 essence de 2e génération, jamais vu un truc aussi fiable. Plus de 200 000km, roulait en montagne tous les jours et mécanique au top. Pas une seule fuite nulle part. Mais pas fun comme engin en tout terrain, ça reste un suv.

Il me semble que le seul existant est de Michelin XLZ du 900R16 = 255/100/16 ......
...........Eeeeeeeeeeeeeeeeriiccc c'est ça hein?

zely30 a écrit :Non, ce n'est pas cela.
Quand la hauteur n'est pas indiquée, c'est implicitement 80% de la largeur.
exemple : 195R15 = 195/80/15

ok merci pour l'info

stiphan a écrit :.

Pourquoi montez vous du 16 sur vos sams ? Plus de choix de pneus ?
.

me pose aussi la question

C'est pour pouvoir avoir aussi haut, en ayant moins large qu'en 15".
En hauteur :
205/80/16 = 235/75/15

Il n'y a pas plus de choix en 16" et pneu étroit; tout du moins en Europe.