Forum 4x4

christian.styling a écrit :pour nettoyer dessous j'utilise des morceaux de solive d'environ 50.. 70 cm de long et 7 cm d'épaisseur.
je leur ai coupé les angles pour pouvoir grimper dessus. j'en mets deux l'un sur l'autre, en courtes et hop le 4x4 est surélevé.
ça donne mieux accès au kaercher. je lave, je relave, je rerelave... ensuite je démonte le tuyau d'eau et j'enfile le caoutchouc dans les longerons.
et je fais des va-et-vients avec le tuyau jusqu'à ce que les longerons soient nickel. je fais ça après chaque sortie.

2.. 3 jours plus tard, je passe dessous sur un chariot avec un aérosol de rustol et je pulvérise tout partout où je vois des manques de peinture et des débuts de rouille.

ah ouai ok faut absolument que je fasse ça car il est vraiment crado par contre comme tu as accès à intérieure des longerons? et tu as pas peur que de l'eau stagne dedans?

Je suis moins méticuleux... Je passes tous les jours dans la gadoue...
L'été, c'est un gros nettoyage par mois comme Christian.

Ton véhicule doit être prévu pour évacuer.


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Pour imager ce que dit Christian ,
des rampes que j'avais faites initialement pour des voitures classiques : faites avec du bastaing (section 163 mm x 63 mm ) sur 2 hauteurs coupées en biais et clouées tu lèves de 12 cm .Elles vont pour le 4x4 mais un peu justes ,à refaire je prendrais du madrier (section 225 mm x 75 ) et un poil plus longues .
Ca se fait bien avec une tronçonneuse , elles sont lourdes (j'ai mis une poignée de volet pour les balader ,mais l'avantage c'est qu'elles ne ripent pas quand la roue prend dessus et sont stables Pour nettoyer l'intérieur du châssis ,pas d'inquiétude pour que l'eau s'échappe il y a pleins de trous ,bien au contraire nettoyer évite que de la boue liquide entre et y sèche et durcisse ce qui emprisonne l'eau .Perso j'ai un tuyau souple (à vérifier mais je crois 14 ou 15 mm de diamètre ext )coupé en sifflet à l'avant et un robinet + embout arrosage à l'autre extrémité comme ça il peut entrer sur mes extrémité de châssis ou dans les lumières ou ouvertures sur le châssis , j'ouvre l'eau et je pousse en tournant pour l'avancer , faut voir la me*rde qui sortait , de partout !

Pour ton insert , ça va être compliqué ,si tu peux le sortir sans le couper ce serait bien (dégrippant puis essayer de le maintenir qu'il ne tourne pas ...) , pour pouvoir bien le resserrer et le rebloquer après.
Sinon tu coupes la vis et perce la collerette, il faudra si possible sortir la cage restée à l'intérieur du châssis pour pas faire un point de pourrissement....
A remplacer , soit un nouvel insert ,soit si tu as une lumière dans le châssis pas trop loin , couper un fer plat le percer en extrémité et y souder un écrou ,et le passer par la lumière à l'intérieur du châssis pour rejoindre le trou : on le dirige et maintien depuis la lumière pour y faire prendre la vis (bien graissée en prévision du démontage dans 10 ans :lol .L'écrou ne tournera pas au serrage / desserrage (pris sur le fer plat ) .j'avais fait comme ça sur un support de blindage BV de mon premier patrol gr

C'est des pistardes vos 4x4 ?
J'ai sorti la boîte sans avoir à lever le miens.

Sinon, comme moi, tu balance le furet débouche canalisations au bout du karcher, et en avant toutes !



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pour nettoyer les soubassement et les longerons de mon toy , je me suis bricolé une buse courte et recourbée a 90 ° que je visse sur le pistolet du karcher a la place de la longue buse d'origine et qui me permets d'accéder dans les recoins et dans les longerons pour y déloger la boue a chaque retour de balade .

famak a écrit :C'est des pistardes vos 4x4 ?
J'ai sorti la boîte sans avoir à lever le miens.

en 2010 je me suis fracturé deux vertèbres dont une qui n'a pas repris une forme de vertèbre...
et il me manque je sais plus si c'est quatre ou cinq disques intervertébraux... qui ont été éjectés
du coup... j'ai du mal à me pencher en avant pendant longtemps...
ceci dit : je fais des milliers de km avec un DEF et je le trouve plus confort qu'une bagnole

ok merci je pense que je vais essayer de retenir la solution du furet comme j'ai deja un karsher maintenant faut que je trouve les ouvertures ! sinon ok pour les calles je vais m'en bricoler avec des vieux linteaux merci à vous !

christian.styling a écrit :en 2010 je me suis fracturé deux vertèbres dont une qui n'a pas repris une forme de vertèbre...
et il me manque je sais plus si c'est quatre ou cinq disques intervertébraux... qui ont été éjectés
du coup... j'ai du mal à me pencher en avant pendant longtemps...
ceci dit : je fais des milliers de km avec un DEF et je le trouve plus confort qu'une bagnole

Arf... C'est moche de vieillir !

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BBS06 a écrit :pour nettoyer les soubassement et les longerons de mon toy , je me suis bricolé une buse courte et recourbée a 90 ° que je visse sur le pistolet du karcher a la place de la longue buse d'origine et qui me permets d'accéder dans les recoins et dans les longerons pour y déloger la boue a chaque retour de balade .

et tu perds pas de pression avec ce coude à 90°...? certainement un gros rayon de cintrage??

c'est avec ton Kranzle?

famak a écrit :Arf... C'est moche de vieillir !

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Je suis tombé " à la renversé" sur une bordure de trottoir avec un carton de papier photocopie dans les bras. Une vertèbre s est fendue mais l autre s est broyée sans toutefois toucher la moelle : je sortais de mon camion à reculons et mon pied à glissé à la sortie