Modérateurs : cedricfred, Pat
Vérifie le bon fonctionnement du bloc arrière parfois il n’est pas réparable (500€ le petit moteur de blocage)SISSOU a écrit :Je vient d envoyer un message a mon pote...
Merci
Ok...matIV a écrit :Ha, sacré Bytoun!
Il connaît bien la bestiole!
Le GX est monté en 215, voies étroites. Il a pour lui de ne pas avoir de plastique cache-misère dont parle le prof
Le VX est donc doté de ces fabuleux nid à boue, et de chaussettes en 265, en plus d'un inclinomètre, oui Monsieur!
Du fait de ces pneumatiques plus grands, les rapports de ponts sont différents, ... mais ça on s'en tape.
Okbytoun a écrit :Vérifie le bon fonctionnement du bloc arrière parfois il n’est pas réparable (500€ le petit moteur de blocage)
Pour le châssis t’es pas un débutant, classique...
TrianguléSISSOU a écrit :C est toujours 2 ponts rigides sur les KZJ 9. ou c est trianguler devant
Ahbytoun a écrit :Triangulé
Le mien avait 230mkm à la vente, pas de jeu, d'origine. Si tu as un minimum d'outillage (et une presse c'est pratique), rien d'insurmontable.SISSOU a écrit :Ah
Je suppose que c est top pour le confort... Mais pour le reste ? Niveau entretient ?
Très bien...bytoun a écrit :Le mien avait 230mkm à la vente, pas de jeu, d'origine. Si tu as un minimum d'outillage (et une presse c'est pratique), rien d'insurmontable.
J'oubliais : la crémaillère de direction, pas de jeu toléré, regarde si elle ne pisse pas non plus. (ça va, trouvable à 250 balles)
Du jeu dans la direction, ça peut aussi être seulement les silent-blocs, pas très difficile à faire, y a un très bon tuto sur le fofoSISSOU a écrit :Très bien...
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