Forum 4x4

Bonjour à tous,
Comme promis, je vous tiens au courant de mes déboires avec NISSAN pour mon chassis cassé.
L'expert à rendu ses conclusion sur notre affaire je traduis)
* Effectivement du poids sur le porteur mais dans la limite autorisé
* Chassis "limite" pour cet ensemble et dans des conditions hors goudron
* Pas la peine de chercher des responsabilités chez Nissan ou Tischer...pas de preuve....utilisation habusive....

Dont acte !

Mais le plus choquant c'est que maintenant (et en attendant le Patfinder) les pick-up livrés sont d'origine avec des chassis renforcés....comme par hasard aux endroits où j'ai cassé...Mais il n'est pas possible d'avoir ce type de chassis pour remonter sur le mien ! (histoire de N° de chassis sur la carte grise ??)
Comme en fait les renforts sont des pièces soudés et qu'elles apparaissent au catalogue Nissan (ref 5016-2s770, 50117-2s770...); j'ai voulu les acheter et les faire monter par Nissan...Impossible ! Pas disponible et pas le droit de modifier un chassis...
Une histoire de fou !
Moralité : il faut bidouiller des renforts à l'arrache et rien dire à personne.
Je me suis contenté d'un courrier à mon assureur.

Il me reste mes yeux pour pleurer...et utiliser mon 4*4 et ma cellule sans rien dedans pour faire de l'autoroute et descendre au grau du roi du 15/7 au 15/8.....

Salut à tous et courage !

Courage à toi
C'est quand même hallucinant qu'un PU 4x4 ne soit pas fait pour faire du hors goudron !! Parce que en gros, c'est leur conclusion.

Ceci dit, sans chercher une responsabilité de Nissan ... au moins une solution pour réparer ? Le verdict est sans appel ?

C'est quand même incroyable que NISSAN ne se sente pas un "poil" responsable dans cette affaire:
-le chassis est bien homologué pour +/- 1000kg (comment s'obtient cette homologation ? perso, c'est quand même une des raisons qui m'ont fait pencher vers NISSAN !!!)
-C'est bien un véhicule TT (donc à priori conçu pour sortir des autoroutes !!!
-Livrer maintenant des chassis renforcés est quand même une reconnaisssance de fait de ce point faible.

As tu essayé de contacter un organisme de défense style 50millions ou la Direction de la concurrence et de la repression des fraudes juste pour voir ce qu'ils en pensent (est ce défendable devant un tribunal ?)

Comment procéde tu maintenant ? tu fait réparer par un mécano en imitant les renforts des nouveaux chassis? et tu règle la facture ?

Je me pose la question de faire renforcer le chassis (chut.....) à titre préventif, mais je suppose qu'il faut déposer la cabine ce qui ne doit pas être évident ....


Courage à toi

As tu une idée du poids total de ta cellule chargée pour la voyage ?
Je prevois de descendre au maroc en octobre avec la cellule en principe, mais, si y'a trop de risques, je mettrais juste le hard top et me passerai du confort...
Merci d'avance

ps : as tu fais faire un devis pour faire resouder ton chassis ? ou es tu obligé de changer le chassis ?

Salut NOVAMO,

Je compatis avec toi, mais il ne fallait pas trop se faire d'illusions je crois....
L'expert d'assurance, il est pas très clean tout de même, car il y a une chose qui a été oubliée dans cette affaire, c'est que ta cellule est considérée comme une charge utile du point de vue de la législation...., donc si tu es en mesure de prouver que tu n' as pa dépassé ton PTAC, il n'a pas de route ou hors route qui tienne.

Je n'ai pas oser parler de TISHER avant mais eux aussi c'est des charlots, car c'est les premiers qui se sont vantés d'avoir des cellules qui ne cassent pas les chassis avec recommandations de renforts de lames uniquement, mes fesses.....
Le seul type honnète sur la question, c'est le patron de polycomposit qui a été clair depuis toujours et qui a même fait un procès à NISSAN, qu'il a perdu je crois, je pense même que c'est suite à son affaire que des renforts sont apparus sur les UP, Version Rallye Raid.

NISSAN, il assure rien non plus, depuis qu'ils sont losange, faut pas leur demander d'assurer....

On critique les américains, mais eux ils respectent leurs consommateurs et ils ont des vrais PICKUP pas des merdes comme on nous vends en europe... quand tu vois leurs cellules on halucine....

Bon ça c'est pour le coup de gueule , maintenant j'ai peu être un tuyau pour toi :

Il parait qu'un spécialiste de préparation de chassis de camion en allemagne propose des réparations de chassis, ce sont des super-pros, je crois qu'il s'agit de la société KAISER.

Vérifie cette info, mais je crois que c'est jouable, sinon cherche du coté du monde agricole, il y a des sociétés en france qui répare du matériel agricole, qui pourrait t'aider je pense .....

Sinon explique ton problème à UFC que choisir, qui te diront quels sont tes droits.

Bon courage

Marco