Forum 4x4

oui.. et j'ai pas pensé a regarder dedans...

Pas d'egr un essence. Ce qu'ils appellent egr c'est le recyclage des vapeurs de bas moteur. Donc très peu d'incidence sur son fonctionnement

Max87 a écrit :oui.. et j'ai pas pensé a regarder dedans...

bah bravo !

Bon bin j'ai regardé et re regardé pas de schéma pour cette valve dans la doc mais j'ai réussi à trouver sur internet sur partsouq si vous connaissez des éclatés du bloc ou on aperçoit mes 2 durites (wouhou enfin) a croire que c'est un secret d'état .
Mais ça change pas grand chose à mon problème à bas régime...

J'ai passé la voiture au système odb mais pas plus avancé aucun message d'erreur...

En tout cas merci à vous de prendre du temps pour m'aider

Nouvel série de test ce soir, j'ai nettoyé ma vanne "egr" essai routier: pas concluant (mimouss avait raison).
j'ai débranché la sonde de température d'eau car j'ai vu sur certains forum des gens avec un problème similaire au mien et c'était elle la coupable (la sonde donne des info erronées au calculateur ce qui fait que tout les équipements se servant de ces infos deconnent et surtout l'antipolution) essai routier: ça n'a pas eu grand effet apart de mettre les ventilos à fond et le voyant moteur allumé. Je rebranche ma sonde je débranche la batterie pour tout remettre à zéro, je rebranche ma batterie et je redémarre et la dans les 5 premières seconde le ralenti monte a 1000trs puis retombe à quasiment caler et ce stabilise a 800trs je prend la route et essai de taper dedans (au cas ou) première accélération surprise ça marche!!! 1ère 2ème 3ème 4ème tous ce passe nickel ( c'est une grande ligne droite pour partir d'où je fais mes essais) je lache l'accélérateur (il faut bien un jour ) je freine repasse la 3ieme remet le pied dedans et la plus rien c'est reparti comme avant...

Change ta sonde, ça doit pas couter une fortune, et ça te fait une panne de moins.
J'ai le même souci sur une 206. Elle calait, noyée, et impossible de redémarrer avec le moteur chaud.

ca peut tres bien ressemble a une soupape qui ferme mal de facon aleatoire !

dans quel etat est l aac ?



tu peux avoir aussi un probleme avec la pompe a essence : pression instable

l'aac parait bien les cames ne sont pas usées (encore bien pointu) par contre j'ai un poussoir d’échappement au niveau du cylindre 4 qui a du piqué vu que le moteur n'a pas tourné pendant un moment et qui du coup et légèrement marqué mais pas au niveau de l'appui de came. donc je ne pense pas que ça vienne de la en plus mes compression sont bonnes.
Pour la pompe a essence comment faire pour vérifier et si on commence a mettre en cause l'arrivé d'essence comment faire pour tester les injecteurs par la même occasion ( car j'ai une fumée blanche a froid et a chaud qui sent bizarre mais pas de baisse de ldr ni d'huile et j'ai vu que cela pouvait provenir d'un injecteur qui crachai trop??)

Max87 a écrit : Pour la pompe a essence comment faire pour vérifier

Sur la rampe d'injection y'a pas un raccord pour mettre un manomètre ?

j'ai bien un raccord comme une sorte de valve de pneu avec l'anti-retour mais il me semblai que c’était pour la purge et je pense qu'il va falloir un mano spécial pour le faire...