Forum 4x4

Chuwee a écrit : lun. mai 09, 2005 10:37 pm Apparement, le mieux c'est a froid.
Personne ne l'a deja fait ici!?!

Certaines suppositions font peur

Bonjour j'étais, à l'époque, intervenu dans ce sujet. Depuis j'ai un 4x4 à ressorts tire - bouchons.

Lorsque j'avais opté pour un kit complet lames et amortisseurs, ça m'avait coûté cher. Mais ensuite j'avais pas regretté l'investissement.
Avant, mon patrol avait un comportement vraiment indépendant... Carrément dur à guider.
Après, il était devenu agréable à conduire sur route. Plus sécurisant.

En TT j'avais pas trouvé que c'était mieux.

Sinon, des copains s'étaient fait mal aux mains et aux bras pour recintrer sur l'enclume sans chauffe.
Le nouveau galbe de leurs lames a tenu le temps de quelques sorties puis s'est affaissé, il y en a un qui a vu ses lames casser. Beaucoup de douleurs pour rien.
Faut trouver un forgeron qui connait les suspensions à lames.

Oui, et les passer à la forge ou au four

J’en ai possédé pas mal des 4x4 à lames et la plupart sont passés chez chassin, que du bonheur et du sur mesure selon les envies