Forum 4x4

Il y a aussi la solution des révolvers articulées
Lorsque les silemblocs travaillent les lames aussi travaillent

Oui elles travaillent, mais ici on parle de contrainte de malade, donc si on peu les diminuer avec cette espece de piece en Z, pourquoi pas ?!

Les ponts travaillent dans des positions tellement extreme, qu'il n'y a pas vraiment de solution pour qu'il n'y ait pas de contraintes sur les lames.

Les torsions des lames tu peux les éviter aticulation avant et arrière.Si elles travaillent en torsion leur travail de flexion et contrarié

Voila un grosse photo du systeme de chez terraflex

Voila un autre truc qui a l'air sympa

http://www.nthdegreemobility.com/zig-zag.htm

il invente de ces truc ! j'aurais pas top confiance moi .... les lames ne sont presque plus tenues !

: à voir c'est TOP mais je préfère reste en spectateur qu'en "pilote" avec ce genre de système !

Aprés avoir vu les tof , le pont est quand même guidé par des bras supplémentaires.....sinon il se ferait la male ! c'est pas prévue ds le kit apparement ... Allez, qui monte ce bintz en premier sur un SUz...?

Les lames ont l'air assez bien maintenues, y'a une partie qui relie les 2 lames ensemble + un truc style barre panhard qui la relie chassis.
Ca se rapproche des 1/4 elliptique mais en plus simple et a mon avis plus rigide. a mon avis, avec un systeme comme ca, les seules limites a descente du pont sont :
- les vrillage des lames (supprime avec les z-box )
- les amortos
- la transmission

Je me pose la question de l'efficacité réelle de tous ces systemes qui suppriment toute liaison élastique entre le chassis et le pont. on peut avoir autant de debattement qu'on veut, mais si la roue n'appuie pas suffisamment sur le sol, la motricité ne doit pas etre tip top...