Forum 4x4

Posté : **dim. juil. 15, 2018 8:49 pm**

Je fais le tour des 4x4 pret de chez moi pour faire des essais, il y en a pas mal! Mais ceux qui ont la carrosserie basse ne veulent pas descendre, ils font le dernier bout a pied!

famak a écrit :Pour être dans ton cas. Je me suis rendu compte que la qualité était déterminente sur le prix du véhicule équipé mais que l'état d'usure n'était pas représentatif du prix.

La qualité et l'etat d'usure.... ça va quand meme bien ensemble....
Tu veux dire qu'un vehicule est vendu a un prix en fonction de la cote de ce type de vehicule, meme si en fait il est bien usé?

Le trooper n'a pas l'air d'avoir la cote, il y en a peu et ils ne partent pas comme des petits pains, ce qui est un avantage pour acheter.

3500 kms et 145.000 kms, plutot bien! modele 3100

usuzu-3500.jpg

Celui la a 2000€ mais il a 330.000 kms, modele 3000

isuzu-2000.jpg

Posté : **dim. juil. 15, 2018 8:58 pm**

Palme a écrit :Oui c'est novice.... j'avoue!
La raison:
Entre acheter un qui est déjà rehaussé et un qui ne l'est pas, j'ai envie de savoir à peu près ce que ça va me couter, au cas ou cela mérite réflexion sur la difference de prix!

ben déjà, ton réhaussé, au CT actuel, il passera pas. ça c'est un fait. Et si tu ne me crois pas, jette un oeil sur le post de TPrangy, ça cause...

et en deux, je roule depuis 2004 avec des 4x4 d'origine, sans réhausse.

Et si tu fais pas de franchissements pointus, tu vas déjà très loin en temps normal.

courir après des équipements + + c'est utile au trocson du coin la plupart du temps...

Posté : **dim. juil. 15, 2018 10:29 pm**

Palme a écrit :Je fais le tour des 4x4 pret de chez moi pour faire des essais, il y en a pas mal! Mais ceux qui ont la carrosserie basse ne veulent pas descendre, ils font le dernier bout a pied!

La qualité et l'etat d'usure.... ça va quand meme bien ensemble....
Tu veux dire qu'un vehicule est vendu a un prix en fonction de la cote de ce type de vehicule, meme si en fait il est bien usé?

Le trooper n'a pas l'air d'avoir la cote, il y en a peu et ils ne partent pas comme des petits pains, ce qui est un avantage pour acheter.

3500 kms et 145.000 kms, plutot bien! modele 3100
[ATTACH=CONFIG]119622[/ATTACH]

Celui la a 2000€ mais il a 330.000 kms, modele 3000
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Non, ce que je veux dire :
Un équipement honnereux, même usë à 75%, il y a l'étiquette le gars en veux son prix.
Un truc qui a 6000 km à pas chère, user comme un truc qui a 300 000 mais de qualité, le gars va te dire que c'est tout neuf, et en voudra son prix.
Un montage incomplet, nous sommes novice, si les pneus sont OK, ont ne s'en rendra pas compte.
Pour l'utilisation, idem pour la même raison.
Bref. Faut s'y connaître pour avoir sa rehausse au prix de sa réel valeur et état.

Puis, important... Faut-il une rehausse ?
Dans deux ans, le gars te passera le ct aussi ?

Envoyé de mon TREKKER-X3 en utilisant Tapatalk

Posté : **dim. juil. 15, 2018 11:05 pm**

C'est vrai, ils mettent une photo de pneu, mais je ne sais pas ce que ça vaut...

pneu-isuzu.jpg

A vue de nez c'est du pneu pour la ville et deja loin du neuf!

Il y en a un autre, il vend soit avec jante en 16, soit il met les jantes qu'il a en 20 pouce, et dans ce cas c'est 600€ de plus, et je ne sais meme pas si ça vaut tant que ça la difference....

Posté : **lun. juil. 16, 2018 2:08 am**

Pour du TT il me semble qu'il vaut mieux du 16 pouce.

Posté : **lun. juil. 16, 2018 10:35 am**

didi a écrit :ben déjà, ton réhaussé, au CT actuel, il passera pas. ça c'est un fait. Et si tu ne me crois pas, jette un oeil sur le post de TPrangy, ça cause...

Ben j'ai déjeuné il y a 1 mois chez un copain qui a un 80 très réhaussé (~10), aménagé, pas de sièges arrière (CG 7 places). Et il est passé avec les nouvelles normes.
Donc certains CT deviennent plus stricts, mais ce n'est pas partout. Il faut être conscient du risquer, mais pas tomber dans l'excès de parano non plus.

Posté : **lun. juil. 16, 2018 10:39 am**

Palme a écrit : soit il met les jantes qu'il a en 20 pouce, et dans ce cas c'est 600€ de plus, et je ne sais meme pas si ça vaut tant que ça la difference....

aucun interet, en 20 pouces, t'as plus d'épaisseur de pneu, reste en 16 et avec 600 balles t'a 4 pneus neufs.

Posté : **lun. juil. 16, 2018 7:07 pm**

Ramel a écrit :Ben j'ai déjeuné il y a 1 mois chez un copain qui a un 80 très réhaussé (~10), aménagé, pas de sièges arrière (CG 7 places). Et il est passé avec les nouvelles normes.
Donc certains CT deviennent plus stricts, mais ce n'est pas partout. Il faut être conscient du risquer, mais pas tomber dans l'excès de parano non plus.

Eh bien si le contrôleur estime que ta réhausse est dangereuse tu l'as dans le désordre.

S'il estime que c'est bon, ben c'est cool pour toi

de ce que j'ai lu jusqu'à présent c'est ce que j'ai compris...

Et je persiste à dire haut et fort que pour apprendre correctement à conduire, il faut un truc d'origine, avec le moins de modifs possib'!!

On part sur une base saine. Les ingénieurs qui ont pondu un véhicule, sont pas des demeurés...

il y a tellement de champion du monde de la mécanique, qu'à moins de connaitre le gars qui a bossé, fô rester prudent...

Posté : **lun. juil. 16, 2018 7:57 pm**

"Radial" c'est une bonne marque

Posté : **mar. juil. 24, 2018 9:20 pm**

Tooffy a écrit :aucun interet, en 20 pouces, t'as plus d'épaisseur de pneu, reste en 16 et avec 600 balles t'a 4 pneus neufs.

Ha merci! On se fait vite de idees quand on debutte!

Mon idee c'etait que 4 pouces de plus me faisait un vehicule plus HAUT en garde au sol, car le probleme principal que je vais rencontrer, c'est de toucher DESSOUS.

(sur les voitures normales qui doivent prendre des petits chemins, c'est fou ce que les garages reparent en reservoir d'huile!!!!!!!!!!!!!!)

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