Forum 4x4

oui, si ton allumage a un problème, quand tu débranches la bougie ou bobine concernée, le régime moteur reste le même
si tu as un pb d'allumage sur un cylindre, tu peux aussi intervertir les bobines un moment pour vérifier si le pb s'est déplacé avec la bobine. mais faut avoir un obd pour lire ça

skyfish a écrit : si tu as un pb d'allumage sur un cylindre, tu peux aussi intervertir les bobines un moment pour vérifier si le pb s'est déplacé avec la bobine. mais faut avoir un obd pour lire ça

il a qu'une bobine, c'estr pas encorte le moteur a bobines crayons ou y'en a une / cylindre.

Tooffy a écrit :il a qu'une bobine, c'estr pas encorte le moteur a bobines crayons ou y'en a une / cylindre.

Ah je pensais en avoir deux, une pour 1 - 3 et une pour 2 - 4

Je vais pas tarder à bouger.
Je fais une vidéo du démarrage en espérant que ça fasse ce que je veux vous expliquer

https://youtu.be/kYZBG-iDzAk

A la fin j’ai lâché la clef comme un con


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Voilà comment elle démarre à froid.
Vidéo de ce matin.

https://youtu.be/SjTWURlbuu0


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Moi j'dirais starter automatique HS, mais bon!

Satamax a écrit :Moi j'dirais starter automatique HS, mais bon!

j y ai pensé aussi

avoir si la sonde de temperature du LDR est encore bonne

On est d’accord qu’il y a un problème quand même.
Comment je teste ces deux pièces ?
Bobine c’est pas possible ?

Et elle peut quand même tourner à l’E85 ou vaut mieux réparer avant ?


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YoungStakk a écrit : Et elle peut quand même tourner à l’E85 ou vaut mieux réparer avant ?

vu les difficultés a démarrer a froid, je dirais évite.

C’est bien ce qui me semblait.

Faut que je trouve la panne alors...


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