Forum 4x4

lol

avec 100cv on s'eclate deja pas mal dans les gorges du verdon ,j'ai une cbr600 aussi vielle que le sam a cet usage

ok, si on fait une virée ensemble, tu prendras le 125 xls qui traine au fond du jardin hein ?

c'est la cb500 de madame au fond du jardin

ca avance !!
tôles soudées poncage et un pti coup de cpi,demain j'attaque le demontage de l'autre

je fini le remontage et j'ai fait un petit essai ,j'ai changé la boite de transfert pour la 410 et j'ai l'impression qu'elle avance plus !!
bcp moins nerveuse alors que ca devrait etre le contraire avec une boite plus courte ?? non ?

elle a dur a monter dans les tours
et j'ai le clignotant droit qui ne s'affiche plus sur le tableau de bord alors qu'on entend encore le bruit ,j'ai deja redemonté et changé l'ampoule rien ni fait ! une idée de ou ca pourrais venir ??

Sacrée boulot de tout mettre a nu, j'ai peur de devoir faire pareil pour souder des toles sous le chassis, pas trop galère?

ca va ,quelques bobonne de degrippant et de la patience
tout remonter est plus difficile
j'ai demonté la deuxieme caisse en 24h mais ca fait une semaine que je remonte ,faut dire j'en profite pour tout remettre a neuf et arranger les petits truc qui fonctionnait plus

apres ca vaut le coup tu seras reparti pour 30 ans

je ne suis pas mecano ,c'est a la portée de tout le monde

30 pour un Suz, t'es optimiste, le mien tout refait, caisse sablée, apprêt phosphatant, apprêt, belle peinture, 2 ans après la rouille ré apparaissait .........................

Mais bon c'est a faire quand même, et on a la satisfaction de rouler dans un 4x4 clinquant ................................;

dans le Var on est un peu a l'abri de la rouille
mon greffon venait de Belgique ceci explique cela