Forum 4x4

t'as tout pigé!
Pour le frein sep, regarde dans les boutiques de cox, combie... etc empi, c'est bien moins cher que chez les "pros du crawling" et c'est aussi bien

romainletu a écrit :t'as tout pigé!
Pour le frein sep, regarde dans les boutiques de cox, combie... etc empi, c'est bien moins cher que chez les "pros du crawling" et c'est aussi bien

ahh les cox, mon premier amour, j'avais un 1200 de 72 à moteur combi 1600, 2 double corps weber 36....KX73, CD5 et les GM120 sous le capot.
Qu'est que j'ai pu emballer avec cette caisse

gros taf ,joli si tu as besoin d'aide je dois pas etre loin

patcrash a écrit :gros taf ,joli si tu as besoin d'aide je dois pas etre loin

bien sympa pat...mon portail (ah ben non j'en ai pas encore...:hein est ouvert !

Suis pas un pro mais je me laisse rarement décourager. Suis du genre obstiné et grâce à l'entraide du forum, je fini toujours par y arrriver.
Je bosse sur une dalle à la belle étoile, il me manque toujours un outil, mais c'est ce qui me plait.

Bon, des fois je me perds un peu dans des délires style US mais bon, j'ai mangé du Nitro Magazine pendant des années (tiens depuis pratiquement le début d'ailleur :lol et à force de regarder Monster Garage avec la brindille (mon fils), j'ai la conviction que rien peut nous arreter

J'ai pris la décision de me lancer dans des trucs improbables, vu qu'avec le nouveau CT, pas la peine d'essayer de circuler avec nos 4x4 modifiés...je laisse tomber.

Vive l'adrénaline

pas de soucis ,on vas s'entendre
je fini mon sam et je te mp pour prendre contact ,j'ai assez de temps libre si tu as besoin de 2 mains de plus !
je ne suis ni carrossier ,ni mecano mais j'apprends vite et c'est devenu mon hobby

Euhh...les gars ?

ma boite peut elle, avec de la chance, être compatible avec un moteur 1.9D.

On me propose un 1.9D pour un Santana. (d'origine Santana ou Samourai j'espère)

Est ce que ce genre de moteur pourrait m'apporter un peu plus de couple et d'agrément d'utilisation pour mon jouet ?

Bonjour à tous,

Petit look US avec ces petits phares et une vieille plaque qui traînait.
Histoire de se donner du courage pour la suite

Piero83 a écrit :Je vais m'attaquer aux freins disques arrières séparés. (dès qu'il arrête de pleuvoir putain :devil
Si j'ai bien tout compris (ce qui est loin d'être une certitude)

Me faut :
Disques et étriers avants de santana (je vais mettre du neuf devant et récupérer le bordel)
Fabriquer 2 petits support pour tenir les étriers + 2 petites flasques carrées (à moins que le semi kit ne soit pas trop cher)
Me trouver un double frein à main hydraulique. (sans frein à main, je ferais sans)

Les plaques carrees tu les fait toi avec les vieux tambours. Et ca coute 0.

Bebop a écrit :Les plaques carrees tu les fait toi avec les vieux tambours. Et ca coute 0.

ah oui merci pour la combine !

en train de remonter la carbu d'origine, mais putain c'est quoi cette usine à gaz ??
y'a au moins 92 mètres de durites à brancher !

On t'avait dit de pas remonter le carbu d'origine.