Forum 4x4

Pense aussi à protéger le réservoir, je le trouve plus exposé que la BT

roussje a écrit :Bon, après avoir attendu 7 semaines pour l'immatriculer, il est finalement totalement disponible et assuré tous risques.

Je vais enfin en profiter pleinement!

Première étape, protection du dessous (boite de transfert) ce week-end normalement, avec une plaque alu.

en Espagne c'est aussi folklorique qu'en France avec ANTS.gouv pour les immat??

jeje_66 a écrit :Pense aussi à protéger le réservoir, je le trouve plus exposé que la BT

Oui, mais il a une protection d'origine qui a l'air assez solide, non? Une tôle de plus de 2 mmm il me semble.

Serait-ce malgré tout un point faible?

didi a écrit :en Espagne c'est aussi folklorique qu'en France avec ANTS.gouv pour les immat??

Je viens de découvrir ce qu'est "ANTS.gouv", que je ne connaissais pas.

Dans mon cas, c'est une procédure spéciale que j'aurais dû entammer avant d'acheter la voiture, et je ne savais pas.
Puis une seconde erreur (de mon côté, pas de l'administration: mauvais formulaire utilisé, n'ayant aucune expérience) dans la procédure pour rattrapper cette première erreur.

Si j'avais suivi dès le début la bonne procédure (spéciale, pour ne pas payer la TVA) ça aurait pris 3 semaines. Mea culpa donc.

roussje a écrit :Oui, mais il a une protection d'origine qui a l'air assez solide, non? Une tôle de plus de 2 mmm il me semble.

Serait-ce malgré tout un point faible?

Bah je sais pas.... J'ai pas celle d'origine. Mais une bonne en alu de 6mm doit être mieux et peut-être plus couvrante.

Le dernier Professional, parce qu'ils ne le proposent plus ?

Pierre04 a écrit :Le dernier Professional, parce qu'ils ne le proposent plus ?

Ils ne proposent plus aucun "ancien classe G" (avec essieu rigide à l'avant), série commencée en 1979.
Et il n'y a actuellement qu'un seul nouveau modèle de la nouvelle série - qui ressemble beaucoup à l'ancienne-, les autres suivront ensuite!