Forum 4x4

+1avec loufenec frein a main avec le toy le Suzuki mais pas le def

christian.styling a écrit :t'as un GR ? c'est pas pareil


je connais la théorie de base
et j'ai quand même fait quinze ans avec le patrol
le massif du tanneron, sigalous, belcodène la galère, les grands simons, l'asselou
et j'ai jamais rencontré de problème en descente sauf planter le pare-choc avant une fois arrivé en bas

Ma grand mère ça fait 60ans qu'elle a le permis, c'est pas pour autant qu'elle sait conduire

Nan je rigole j'avais juste envie de la sortir

au départ une grosse montée bien grasse merdique des grosses épingles . put... merde un arbre en travers . la vache ca va ce transformé en descente .
ben le trol il en a fait la moitié en marche arriére de suite en luge ben tu rigole pas

.manu 38 a écrit :au départ une grosse montée bien grasse merdique des grosses épingles . put... merde un arbre en travers . la vache ca va ce transformé en descente .
ben le trol il en a fait la moitié en marche arriére de suite en luge ben tu rigole pas

C'est çà qui fait les bons souvenirs.

tuco 81 a écrit :

En réduc si ca glisse trop, je passe un peu plus vite et les roues retrouvent leur gripp, puis je relâche les gaz

Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?

moi j'aurai peur de flinguer la bT

sur le miens je m'arrête systématiquement pour passer de l'un à l'autre...alors en situation d'urgence je suis pas sûr d'avoir le réflexe[/quote]

Pas réducté (4L) jamais cela te niques tes pinions. Mais de 4H en 2h oui aucun problème, mais, pas à plus de 30km/h. Je suis comme toi, je choisi toujours de stopper le Sam avant de passer en 4x4.

pat 25 a écrit :Hummer sur ton sam t'a déjà essayé de passer de 4x4 en 4x2 en roulant?

moi j'aurai peur de flinguer la bT

sur le miens je m'arrête systématiquement pour passer de l'un à l'autre...alors en situation d'urgence je suis pas sûr d'avoir le réflexe

Si tu es en longues avec les roues droites, pas de soucis. Pat contre en courtes........ [/quote]

Non jamais en courtes, cela te flingue la BT. 4H vers 2H ok, mais pas plus de 30km/h. Stopper le véhicule, c'est mieux!

en principe, en décente grave ou glissante, 1 ou 2è courtes, je laisse juste le moteur/pont/boite travailler, je ne touche plus le pédales. Je ne me suis jamais planté la dessus en 22 ans de 4x4.

Je vois que la descente reste un cas critique dans le franchissement.
Il est certain que la connaissance des limites de son véhicule sont à connaitre avant de s'engager dans un passage à risque.
Mais l'important c'est de bien saisir les fondamentaux du pilotage comme s'abstenir de freiner dans une perte d'adhérence soudaine qui va à l'encontre de ses réflexes naturels.

tout a fait

L'élecronique aide aussi quand il y en a ..