Forum 4x4

maman94 a écrit :Je confirme qu'un ZJ V8 en état c'est pas facile à trouver.

Entre pas un cher, genre 2500 avec des réparations et un à 6000 sur lequel tu n'as rien du tout à faire, faut pas hésiter si tu peux.

Bon 6000, cela fait une somme. Mais à toucher un engin à 2500 sur lequel tu vas remettre ceci ou cela et que cela va te prendre du temps.

Comme toujours, à voir ton niveau d'exigence sur une voiture.

Je suis plutôt du genre à acheter ... ma tranquillité !
Mais faut absolument que je vende le mien avant ... je dois résister à la tentation et raison garder !

diabolo69 a écrit :Le 5.9 me tente de plus en plus ... bien que l'on trouve de très beaux 5.2 : https://www.leboncoin.fr/voitures/13175 ... tm?ca=12_s

#julienwj4.7# ... que peux tu me dire du V8 4.7L ? (j'ai cru comprendre que tu en avais eu plusieurs ...)
Sa fiabilité est elle à la hauteur des deux autres ?

Je te réponds un peu en retard, désolé
J’en suis à mon deuxième. Pour avoir essayé un 5.2, je trouve le 4.7 un peu plus nerveux. Niveau conso, sur departementales pour aller bosser, 15l/100 au sp98, 17l/100 à l’éthanol. Il accepte bien l’éthanol, démarrage un peu difficile à froid donc je coupe à 25% de sp95 ou 98, indifféremment. Un petit glasspack à quelques dizaines d’euros lui donne un son magnifique. A savoir aussi que les low output sont un peu plus fiables que les high output (227cv contre 258cv)
Niveau fiabilité, j’ai rien à redire pour l’instant niveau méca, il tourne très bien. Il lui faut bien évidemment un entretien suivi. Le plus problématique sur les wj, ce sont les accessoires: clim (la mienne est hs), sièges chauffants (les miens sont hs), fuites électriques diverses (j’ai eu sur mon premier). L’intérieur vieillit plutôt bien sinon, le mien ne fait pas ses 16 ans.

Je pense avoir fait le tour, désolé pour le pavé

julienwj4.7 a écrit :Je te réponds un peu en retard, désolé
J’en suis à mon deuxième. Pour avoir essayé un 5.2, je trouve le 4.7 un peu plus nerveux. Niveau conso, sur departementales pour aller bosser, 15l/100 au sp98, 17l/100 à l’éthanol. Il accepte bien l’éthanol, démarrage un peu difficile à froid donc je coupe à 25% de sp95 ou 98, indifféremment. Un petit glasspack à quelques dizaines d’euros lui donne un son magnifique. A savoir aussi que les low output sont un peu plus fiables que les high output (227cv contre 258cv)
Niveau fiabilité, j’ai rien à redire pour l’instant niveau méca, il tourne très bien. Il lui faut bien évidemment un entretien suivi. Le plus problématique sur les wj, ce sont les accessoires: clim (la mienne est hs), sièges chauffants (les miens sont hs), fuites électriques diverses (j’ai eu sur mon premier). L’intérieur vieillit plutôt bien sinon, le mien ne fait pas ses 16 ans.

Je pense avoir fait le tour, désolé pour le pavé

Donc fiable aussi
Merci pour ces renseignements, qui me font hésiter encore plus ... Pfff, c'est malin !!!
Je me disperse ... si je ne me fixe pas sur un modèle, je n'y arriverai jamais

diabolo69 a écrit :Donc fiable aussi
Merci pour ces renseignements, qui me font hésiter encore plus ... Pfff, c'est malin !!!
Je me disperse ... si je ne me fixe pas sur un modèle, je n'y arriverai jamais

Arrange toi pour en essayer un de chaque, ça sera moins compliqué de choisir après
T’es un peu loin pour que je te fasse essayer le mien, dommage

julienwj4.7 a écrit :Arrange toi pour en essayer un de chaque, ça sera moins compliqué de choisir après
T’es un peu loin pour que je te fasse essayer le mien, dommage

En effet, c'est surement LA solution ...
Effectivement, un peu loin, mais la proposition est sympa quand même !!
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Personne n'a une idée de ce que je pourrai tirer du mien ??

12 000, facile.

platplat a écrit :12 000, facile.

Centimes d'euros ??
C'est pas sympa de se moquer ...