Forum 4x4

Bonjour à tous
Demain je reçois ma première tente de toit, j’en Djebel 180tt
J’aimerais la placer sur la remorque (voir photos pages précédentes)

L’idéal serait que la tente soit à environ 1m85 du sol lors des bivouacs soit 75cm au dessus de la caisse de la remorque....
Première question est ce que ça fait trop haut pour le poids (62kg indiqué) l’idée serait de faire des barres prises sur le châssis (comme ont voit dans différents postes)

Ce que j’aimerais mais n’ai pas les compétences pour le réaliser ni même le concevoir sur papier, serait qu’en roulage les barres donc la tente soit proche du couvercle de ma remorque... et qu’a l’arrêt ont puisse le remonter (comment ??) a 1m75 du sol.....

Si quelqu’un peu me donner des croquis solutions à exposer au chaudronnier que j’ai trouvé pour la réalisation ....

Merci d’avance

y'a 3 ans j'avais vu cette remorque fabriqué par une boite espagnole sur une course de trial 4x4 au portugal

Le systeme est trop compliqué pour un menuisier ( pas l'habitude de la ferraille ) c'est pour ça que je suis parti sur des montants fixes.

Un verin genre cric monte le chassis en position haute ou basse .

Pratique pour rouler ou pour le centre de gravité mais moins facile pour l’accès a l'interieur de la remorque a moins de faire des tiroirs.

discobapt a écrit :Bonjour à tous
Demain je reçois ma première tente de toit, j’en Djebel 180tt
J’aimerais la placer sur la remorque (voir photos pages précédentes)

L’idéal serait que la tente soit à environ 1m85 du sol lors des bivouacs soit 75cm au dessus de la caisse de la remorque....
Première question est ce que ça fait trop haut pour le poids (62kg indiqué) l’idée serait de faire des barres prises sur le châssis (comme ont voit dans différents postes)

Ce que j’aimerais mais n’ai pas les compétences pour le réaliser ni même le concevoir sur papier, serait qu’en roulage les barres donc la tente soit proche du couvercle de ma remorque... et qu’a l’arrêt ont puisse le remonter (comment ??) a 1m75 du sol.....

Si quelqu’un peu me donner des croquis solutions à exposer au chaudronnier que j’ai trouvé pour la réalisation ....

Merci d’avance

je pense que tu peux faire un systeme de tubes coulissants en montee et descente avec des goupilles par exemple pour bloquer dans telle ou telle position
par contre il faudra que tu le releves manuellement

j-marc1 a écrit :je pense que tu peux faire un systeme de tubes coulissants en montee et descente avec des goupilles par exemple pour bloquer dans telle ou telle position
par contre il faudra que tu le releves manuellement

C’est à quoi je pensais mais comment le monter manuellement des 4 cotés en même temps... est ce possible de faire un système ou l’on monte d’abord un côté, le bloquer puis l’autre côté ....

j-marc1 a écrit :je pense que tu peux faire un systeme de tubes coulissants en montee et descente avec des goupilles par exemple pour bloquer dans telle ou telle position
par contre il faudra que tu le releves manuellement

faut penser au poids de l'ensemble 60 ou 80 kg a bout de bras ça pese

avec 4 tubes coulissants si tu es seul tu ne peux monter qu'un cote a la fois et ça vas coincer derrière

ou peut être des tubes coulissants avec des verins gaz mais ils n'aiment pas trop la poussiere

discobapt a écrit :C’est à quoi je pensais mais comment le monter manuellement des 4 cotés en même temps... est ce possible de faire un système ou l’on monte d’abord un côté, le bloquer puis l’autre côté ....

une sorte de grue ou de palan demontable!
sinon peut etre verin pneumatique ou vis sans fin motorisee?

salut

au fait tu as mis quoi finalement comme jantes et pneus?
quelle taille?
merci

Bonjour j ai un m 416 et j aimerais me mettre une roue de secours. J ai déjà les pneus. Savez vous quelle jantes utiliser pour rester en 16? Niva? Suzuki ? Jeep? Ou alors tout simplement ou acheter une jante m 416 d occasion?
Merci!!!

Jante de suzuki jimny ou vitara

j-marc1 a écrit :une sorte de grue ou de palan demontable!
sinon peut etre verin pneumatique ou vis sans fin motorisee?

Bras articulés genre parallélogramme, de chaque côté, + vérins compensateurs (cf hayon) ou système à vis sans fin.