Forum 4x4

en cherchant sur le moteur PUMA il semblerait qu'il ait été entièrement transformé il y a quelques années (sans doute en 2011) :
système d’injection directe à rampe commune à pression plus élevée, turbocompresseur à géométrie variable, pompe à huile à débit variable

Ce qui me plait c'est que c'est issue d'une gamme civile appréciée et produite en grande série.

Donc à l'entretien facilité.

christian.styling a écrit :c'est nous qu'on paie

Oui et un peu l'ONU (en forte diminution) pour quelques opex et le maintient de la paix :

Des révélations "surprenantes" ici :

http://www.senat.fr/rap/r16-085/r16-085_mono.html

L'Europe ne finance rien mais constate la montée des attentas sur son territoire sans rien financer (comme résorber les causes sources) pour les empêcher....

Sans cet effort de guerre pour protéger l'Europe notre déficit serai proche de 0 !

faut penser aux jeunes tués ou blessés dans ces opérations...

110-HCPU-CR a écrit :Oui et un peu l'ONU (en forte diminution) pour quelques opex et le maintient de la paix :

Des révélations "surprenantes" ici :

http://www.senat.fr/rap/r16-085/r16-085_mono.html

L'Europe ne finance rien mais constate la montée des attentas sur son territoire sans rien financer (comme résorber les causes sources) pour les empêcher....

Sans cet effort de guerre pour protéger l'Europe notre déficit serai proche de 0 !

L'Europe c'est d'abord la somme des gouvernement élus.
Je le rappelle : les commissaires sont nommés par nos gouvernants. Et à la fin un conseil de ministres européens décide, ou non, de laisser passer les directives votées au parlement européen.

Bref, l'Europe, c'est nous, avec nos intérêts propres particulier (une sorte de fédération plus qu'une union). Alors arriver à faire payer les autres pour nos actions, forcement, c'est pas facile.
On pourrait aussi dire qu'en supprimant l'école publique, on aurait plus de déficit...
Donc bon...

Je reviens sur l'Everest.

Sans rien connaître au dossier.

Je trouve mieux l'Everest que le Duster.
Je trouve nul de pas l'avoir pris avec le 3,2l.
Nul de ne pas avoir pris le Ranger. Parce qu'un coup c'est un pick-up qu'il faut, puis après non un SUV, c'est moyen.

Voila;

maman94 a écrit :L'Europe c'est d'abord la somme des gouvernement élus.
Je le rappelle : les commissaires sont nommés par nos gouvernants. Et à la fin un conseil de ministres européens décide, ou non, de laisser passer les directives votées au parlement européen.

Bref, l'Europe, c'est nous, avec nos intérêts propres particulier (une sorte de fédération plus qu'une union). Alors arriver à faire payer les autres pour nos actions, forcement, c'est pas facile.
On pourrait aussi dire qu'en supprimant l'école publique, on aurait plus de déficit...
Donc bon...

Je reviens sur l'Everest.

Sans rien connaître au dossier.

Je trouve mieux l'Everest que le Duster.
Je trouve nul de pas l'avoir pris avec le 3,2l.
Nul de ne pas avoir pris le Ranger. Parce qu'un coup c'est un pick-up qu'il faut, puis après non un SUV, c'est moyen.

Voila;

de toute maniere j'etait mieux avant

christian.styling a écrit :en cherchant sur le moteur PUMA il semblerait qu'il ait été entièrement transformé il y a quelques années (sans doute en 2011) :
système d’injection directe à rampe commune à pression plus élevée, turbocompresseur à géométrie variable, pompe à huile à débit variable

2011, c'est la sortie du Ranger T6. Donc avec les modifications. Ne pas confondre avec les moteurs montés précédemment sur les Transit qui eux ont connus des problèmes c'est vrai.

tristanlcf a écrit :de toute maniere j'etait mieux avant

Ouais.



Tu étais mieux quand tu étais Jeeper.

Mais tu peux revenir avec un ZJ 2,5 Td.

Et si en plus tu ressorts des fagots une nouvelle DRB3. Hein (il y a des preneurs pour aider à vider les étagères).


Dire qu'il va falloir des lustres avant de voir les Everest aux domaines. Et encore, en diesel, un particulier ne sera peut-être même plus autoriser à rouler avec.

Du coup les P4 vont prendre de la valeur, si c'est comme les M201. Encore un tromblon a acheter.

maman94 a écrit :Ouais.



Tu étais mieux quand tu étais Jeeper.

Mais tu peux revenir avec un ZJ 2,5 Td.

Et si en plus tu ressorts des fagots une nouvelle DRB3. Hein (il y a des preneurs pour aider à vider les étagères).


Dire qu'il va falloir des lustres avant de voir les Everest aux domaines. Et encore, en diesel, un particulier ne sera peut-être même plus autoriser à rouler avec.

Du coup les P4 vont prendre de la valeur, si c'est comme les M201. Encore un tromblon a acheter.

pour le zj j ai fait la proposition j attend

le drb3 sa sert plus ou bientot plus je preferé vendre tant que la demande est la

la P4 c'est un bon truc pour aller faire l idiot

tristanlcf a écrit :
la P4 c'est un bon truc pour aller faire l idiot

J'ai eut hésité.

Mais la carrosserie fermée des XJ et ZJ, c'est trop bien en hiver.
D'un autre côtés la "benne" arrière c'est pratique.

Pis c'est aussi cher qu'une Jeep.
J'avais vu des P4 aux alentours de 4000 mais souvent bien plus.

En fait me faudrait une P4 pas chère et une M201 pas chère. Mais vraiment pas chère. Voila.