Forum 4x4

camembert a écrit :Un bon arrache et ça se refait peinard une boîte, c'est flippant avant d'ouvrir c'est tout.

tient un simple arrache oui oui

et la presse c'est massette et cale en bois aussi


et les mec faut arrêter de faire croire au gens que tout se fait simplement


je suis pas plombier pour branché un tuyau pour la machine a laver je le fait

quand j aurait une chaudiere a faire posé j irait voir un pro
je suis pas equipé et pas assez de connaissance



alors parfois en voulant faire des economie on fait des conneries


perso je tombé une boite et la refaire dans la journée et remonter perso je le fait

je suis equipé et j ai plus ou moins les connaissances




j ai un pro a 15km de chez moi il te refait une boite de clio 1.5 dci pour 300 boule si tu fournie les pieces alors sa coute rien de se renseigné

tristanlcf a écrit :tient un simple arrache oui oui

et la presse c'est massette et cale en bois aussi


et les mec faut arrêter de faire croire au gens que tout se fait simplement


je suis pas plombier pour branché un tuyau pour la machine a laver je le fait

quand j aurait une chaudiere a faire posé j irait voir un pro
je suis pas equipé et pas assez de connaissance



alors parfois en voulant faire des economie on fait des conneries


perso je tombé une boite et la refaire dans la journée et remonter perso je le fait

je suis equipé et j ai plus ou moins les connaissances




j ai un pro a 15km de chez moi il te refait une boite de clio 1.5 dci pour 300 boule si tu fournie les pieces alors sa coute rien de se renseigné

Bah il faut se lancer. J'en ai refait deux des BV avec juste un arrache à griffe, une massette et des cales en bois.

Bon j'en ai une que j'ai réouvert deux fois pour me rendre compte que j'avais une synchro HS qui etait aux côtes mais ovalisée.

Bon j'ai trouvé un mécano qui veut bien tomber la boite et poser celle que j'ai achetée, il m'a dit qu'il faudrait en profiter pour changer l'embrayage ...j'attends son devis

Sinon, à propos d'embrayage, à 172000 km ma pédale d'embrayage était restée enfoncée.. Un mécano m'avait changé le cylindre récepteur et émetteur d'embrayage ( un abruti, quand j'avais récupéré mon camion le moteur s'affolait en 5ème, j'étais bon à lui ramener qu'il me refasse ça ... il aurait pu l'essayer... et là j'ai la pédale qui commence déjà à grincer.... pô bon ! )

En parcourant les factures de l'ancien proprio j'ai vu qu'il avait déjà ce problème, à 96000 et 136000 km il a dû faire changer les recepteur / emetteur d'embrayage... Perso je trouve ça zarbi, pas vous ? ça veut dire que ces machins là ça tombent en rade tout les 35 / 40000 bornes ou quoi ?

YvanDbonbons a écrit :Bon j'ai trouvé un mécano qui veut bien tomber la boite et poser celle que j'ai achetée, il m'a dit qu'il faudrait en profiter pour changer l'embrayage ...j'attends son devis

Sinon, à propos d'embrayage, à 172000 km ma pédale d'embrayage était restée enfoncée.. Un mécano m'avait changé le cylindre récepteur et émetteur d'embrayage ( un abruti, quand j'avais récupéré mon camion le moteur s'affolait en 5ème, j'étais bon à lui ramener qu'il me refasse ça ... il aurait pu l'essayer... et là j'ai la pédale qui commence déjà à grincer.... pô bon ! )

En parcourant les factures de l'ancien proprio j'ai vu qu'il avait déjà ce problème, à 96000 et 136000 km il a dû faire changer les recepteur / emetteur d'embrayage... Perso je trouve ça zarbi, pas vous ? ça veut dire que ces machins là ça tombent en rade tout les 35 / 40000 bornes ou quoi ?

non, pas du tout.

en revanche l'embrayage, la butée, les petits ressorts de maintien de celle ci et le centreur c'est à faire pendant que c'est tombé.

démonte donc l'ensemble pédale d'embrayage, et regarde si t'as pas une soudure qui lache. C'est un truc mal fait. De mémoire il y a deux, peut être trois vis.

Et si ça n'a pas lâché, renforce les soudures. ça ne peut être que profitab'.

ce qui me rassure c est que aucun ou presque pro regle la garde sous prétexte que c est une truc hydrau

Bon, devis arrivé: dépose boite, remplacement de l'embrayage et repose de la "nouvelle" boite : 929,68 € ttc !! ( 584 € le kit, 345 € de main d'oeuvre .. 6h de travail ) à cela il faut rajouter l'huile de boite ( et huile de boite de transfert puisque je l'avais vidangée, j'ai pas pensé à lui dire ).

Ca me ferait un montant totale de 1329,68 € avec un " kit d'embrayage neuf " ( pourquoi il l'a précisé, on peut monter un kit d'occas ? ) et une bv d'occas ........

Vouala, vous savez tout !

Je crois que je vais me prendre des congés et me demerder moi même hein. Au fait c'est galère à changer un kit d'embrayage ? ( j'ai pas fini de vous faire iech... )

non

mais le gars qui compte que 6 h il en oublie

quand t'achètes le kit emb regardes si le centreur et les épingles pour tenir la butée sont présents.

ni ça ni la bague en bronze sont fournit

Sur le devis ( estimation de prix en fait, c'est pas un devis en réalité, pas pareil ! ) il a mis " Luk " comme fournisseur du kit , kit à 584,08 €.

En comparant les prix sur le net je tombe sur ce fameux Luk... http://m.mister-auto.com/kit-embrayage/nissan-terrano-ii-r20-3-0-di-4wd-154ch_v16773_g479.html

Déjà il se fout 260 € dans les fouilles sur mon dos.. j'aime pas. il peut m'oublier !