Forum 4x4

C'est vrai que ça pourrait être une piste. Sur celui que j'ai eu, la boîte refusait de passer les courtes

pat 25 a écrit :Il faudrait pouvoir le passer a la valise diag, je vois bien comme une répartition de la BT bloquée (en 45-55% par exemple) et le roulage qui froce le transfert a être a 50-50% d'où un fort échauffement..................................

Ce n'est pas idiot du tout....La Boite de transfert est pilotée electroniquement et je sais que suite à rappel et reprogrammation c'était encore pire!
Il n'a pas eu droit à ce rappel, grâce à Dieu, le remède ayant été pire que le mal, et impossible de faire machine arrière !
La batterie, faible depuis pas mal de temps, sera changée demain matin: peut être la solution du problème....

Jeep22 a écrit :Je me souviens que Jeep avait rappelé les WH pour un défaut de commande de BT qui pouvait entraîner des dégradations" les tien -t-il bénéficié de cette campagne de rappel?
Le mayen passait en courte mais ne revenait pas bien en longues

Et oui c'est une piste déjà évoquée.

Les dernières nouvelles,
Silents bloc de pont avant changés et les 2 ponts vidangés par sécurité. Malgrés les allégations d'entretien à jour du vendeur, vu la couleur de l'huile ( brun miel de sapin), en comparant avec la nouvelle (Castrol syntrax limited slip 75W140) elle couleur miel clair, les ponts devaient fonctionner avec l'huile d'usine. Aujourd'hui 400 km de parcouru en traînant le van, pas de soucis. En espérant que le problème est enfin résolu.

On croise les doigts pour toi
Les ponts de jeep à glissement limité sont très sensibles à la qualité de l'huile, j'avais eu des tremblements sur mon premier grand cherokee suite à une mauvaise huile, qui ont disparu après vidange

dede83 a écrit :quelle huile dans les ponts et quel additif

quelle huile dans la boite de transfert et qu elle boite de transfert

yzarn a écrit :Les dernières nouvelles,
Silents bloc de pont avant changés et les 2 ponts vidangés par sécurité. Malgrés les allégations d'entretien à jour du vendeur, vu la couleur de l'huile ( brun miel de sapin), en comparant avec la nouvelle (Castrol syntrax limited slip 75W140) elle couleur miel clair, les ponts devaient fonctionner avec l'huile d'usine. Aujourd'hui 400 km de parcouru en traînant le van, pas de soucis. En espérant que le problème est enfin résolu.

Quand on achète un véhicule, quelques soit les allégations du vendeurs quelques soit les factures présenter, toujours faire les vidanges, rien ne coute d'ouvrir un bouchon et le remettre fissa si l'huile est claire..............

Si à la fin cela vient de l'huile, c'en serait impressionnant.

yzarn a écrit :Les dernières nouvelles,
Silents bloc de pont avant changés et les 2 ponts vidangés par sécurité. Malgrés les allégations d'entretien à jour du vendeur, vu la couleur de l'huile ( brun miel de sapin), en comparant avec la nouvelle (Castrol syntrax limited slip 75W140) elle couleur miel clair, les ponts devaient fonctionner avec l'huile d'usine. Aujourd'hui 400 km de parcouru en traînant le van, pas de soucis. En espérant que le problème est enfin résolu.

On croise les doigts

dede83 a écrit :

Soit rassuré y t'avais lu

Allé on le reverra a la prochaine panne et au mieux y repassera vite fait me pourrir mais je m'en cogne