Forum 4x4

platplat a écrit :Deja a l'epoque, je ne m'interessais pas aux mazout.

Mais, je peux trouver, il faut que je cherche, j'ai les catalogues de l'époque normalement.

Cela eut été pour savoir.

Par curiosité.

Histoire de voir autrement ces engins. (et connaître le prix des plastiques qui grincent sur un mazout Série 1)

Selon ce lien : https://zoomcar.fr/fiche-technique/jeep ... AT948.html

En 93, le 2.1 coutait un poil plus de 25k €.

Un Toy était moins cher.

platplat a écrit :De memoire au debut des 90's, un Che 4.0L limited, ca valait dans les 230 000frs, soit 34500 euros.

maman94 a écrit :Avec inflation jusqu'à cela tourne à 53 000 euros.

Et par exemple, tu aurais une idée pour le XJ 2,1Td ?

On est à peu près dans les prix actuels pour un cherokee neuf non?

julienwj4.7 a écrit :On est à peu près dans les prix actuels pour un cherokee neuf non?

oui

Autant si je les avais je pourrais les mettre dans un xj 4l neuf, autant ça me ferait mal de les mettre dans cette mocheté qu'ils nous vendent aujourd'hui

Pour la moitié du prix d'un Che neuf, t'as un RR V8 compresseur.

C'est quand meme autre chose.

Et meme, si ca consomme comme un cargo en post combustion, la difference de prix permet de rouler loooongtemps.

Raaaaah, là tu me prends par les sentiments

Suffit d'ecouter un V8 compreseeur pour comprendre.

Faut avoir des calecon en plus dans le coffre.

platplat a écrit :Selon ce lien : https://zoomcar.fr/fiche-technique/jeep ... AT948.html

En 93, le 2.1 coutait un poil plus de 25k €.

Un Toy était moins cher.

Merci.

C'était quand même beaucoup moins cher qu'un Limited.

Raaaah zizitoudur