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re: hi lift plié
Posté : jeu. mars 31, 2005 8:34 am
par Anne so et Olive
Pour revenir au sujet initial, je pense qu'il est opportun de recontacter Off Road atitu.....
pour pouvoir beneficier de la garantie
Ils ont été cité dans le post, ils sont connus pour leur professionalisme donc autant en profiter
Un Hi-lift qui plie c'est pas courant
Pour info, qd j'ai acheter mon hi-lift chez eux, ils m'ont proposé de me le reprendre si il ne convenait pas....no comment
re: hi lift plié
Posté : jeu. mars 31, 2005 1:20 pm
par rouletoujours
Salut
A propos du JACKALL j'en possède un et c'est de très bonne qualité (il ne plie pas)
re: hi lift plié
Posté : jeu. mars 31, 2005 7:08 pm
par youri89
Chez Hi-lift Jack, il a deux types de crics :
Les rouges (All Cast) "Tout fonte" si mes souvenirs d'anglais sont bons et les noirs (Cast & Stamped Steel) "Fonte et Acier.
http://www.hi-lift.com/
Voila
Moi, j'ai le noir (Fonte et Acier) et j'ai en général calé (avec mes 78 kg au bout de la barre et mes pieds à 10 cm du sol) avant de le casser ou même de peter la sécurité.
Je pense que il y a eu un défaut dans l'acier utilisé pour cette crémaillère et on doit pouvoir se la faire changer (à défaut de changer tout le cric).
http://www.hi-lift.com/jacks_parts-service.htm
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 11:38 am
par Tanguy
claude15 a écrit :christian.styling a écrit :d3ni5 a écrit :
je ne crois pas trop à la crémaillère en fonte, je pense plutôt qu'elles seraient plutôt toutes en acier étiré/forgé, en tous cas si j'avais du choisir les matériaux pour la crémaillère du hilift je n'aurais très probablement pas choisi ni la fonte ni la fonte d'acier qui sont tous les deux des matériaux relativement cassants qui préviennent très peu avant la rupture.
Par contre effectivement, j'ai pu comparer plusieurs modèles de hilift de marque hilift, les crémaillères, le bec coulissant et le mécanisme sont identiques, mis à part la tringlerie du levier et le pied qui sont, selon le modèle, soit en fonderie d'acier, soit en tôle emboutie, ainsi que le crochet en haut qui est soit en acier forgé soit en tôle si ma mémoire est bonne.
oui tu dois avoir raison
s'il y a moyen de reconnaître ? j'ai sur mon bureau 18 cm de crémaillère de hi-lift... je l'avais disquée pour la raccoucir et j'ai gardé le morceau comme presse-papier ]
Pourquoi tu ne l'as pas gardé en
entier pour faire un presse papier.....
Christian a jeté les 1,20m. de crémaillère pour garder les 10cm restant pour le hi-lift
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 11:44 am
par christian.styling
j'ai retiré juste 18 cm de façon à pouvoir le sangler à la verticale dans le coffre
comme ça il est tenu plaqué contre les supports métalliques qui tiennent le hard-top du Baroud
c'est-à-dire que la crémaillère est coupée à la même longueur que le bras levier
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 11:49 am
par Tanguy
un hi-lift qui plie avec un arbre de 20cm. de diamètre ? ?.... j' y crois pas
:
dans mon cas il aurait même pas pu le soulever... pfeeee
le miens est un "tout fonte" comme la plupart donc celui qui est en cause ne doit peut-être pas être un ..."vrai" ? ou alors un gros défaut de fabric , et ça veut dire remise en état ou échange au titre de la garantie
euuuh , désolé pour la photo un peu lourde , j' avais que ça sous la main
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 12:21 pm
par d3ni5
youri89 a écrit :Chez Hi-lift Jack, il a deux types de crics :
Les rouges (All Cast) "Tout fonte" si mes souvenirs d'anglais sont bons et les noirs (Cast & Stamped Steel) "Fonte et Acier.
http://www.hi-lift.com/
Voila
Si on regarde bien sur le site les caractéristiques des modèles, ainsi que l'éclaté et les références des pièces, on constate que la crémaillère n'est pas en fonte mais bel et bien en "specially rolled extra high carbon steel with 80,000 pound minimum tensile & carbon .69 to .82" = acier à haut carbone laminé. Les différences entre les deux modèles de hilift semblent extrêmement minimes...
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 12:24 pm
par d3ni5
christian.styling a écrit :j'ai retiré juste 18 cm de façon à pouvoir le sangler à la verticale dans le coffre
comme ça il est tenu plaqué contre les supports métalliques qui tiennent le hard-top du Baroud
c'est-à-dire que la crémaillère est coupée à la même longueur que le bras levier
moi j'ai le modèle standard non coupé et j'arrive presque en bout de course si je veux décoller les roues du sol par l'avant ou l'arrière sur terrain dur. Et impossible de faire décoller une seule roue (pour changer un pneu par exemple) en croisement de pont : trop court !
:
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 12:43 pm
par christian.styling
j'ai un Baroud en configuration d'origine (pas de rehausse, et mes dimensions de roues sont "aux normes") si je mets le hi-lift sous la barre latérale au ras de la roue arrière je lève les deux roues d'un seul coté et il me reste encore une vingtaine de centimètres de rab'
re: hi lift plié
Posté : ven. avr. 01, 2005 1:16 pm
par d3ni5
je crois qu'à l'avenir je vais me laisser tenter par une cremaillère de 60" (1m52) par contre pour le rangement ça va commencer à être... intéressant
