Forum 4x4

d apres ce que j ai compris c est pas comme vw un logiciel truqueur

mais on reproche a rino d avoir des pieces bas de gammes

qui fonctionnent bien au moment de l homologation mais plus longtemps apres

ce qui est le cas de 95% des systhemes antipolution de tous les vehicules

donc légalement c est inattaquable

le seul truc c est que les systèmes anti pollution doivent etre opérationnel plus de 100.000 kil( a voir si pris en garantie ou pas)

lologexx a écrit :Mais du coup, tu fais comment pour choisir ta vignette "crit'air" ???
Tu ne peux pas te fier à la norme de pollution vu que le constructeur ne l'a pas respecté !!!!

c'est pas toi qui détermines "ta" vignette : tu communiques les renseignements qu'on te demande et on t’attribue ta vignette

dede83 a écrit :d apres ce que j ai compris c est pas comme vw un logiciel truqueur

mais on reproche a rino d avoir des pieces bas de gammes

qui fonctionnent bien au moment de l homologation mais plus longtemps apres

ce qui est le cas de 95% des systhemes antipolution de tous les vehicules

donc légalement c est inattaquable

le seul truc c est que les systèmes anti pollution doivent etre opérationnel plus de 100.000 kil( a voir si pris en garantie ou pas)

ahhhh c'est donc ça
parce que quand le patron de reno dit qu'il n'a pas de software menteur on voit qu'il est sûr de lui

le rapport de la dgccrf précise qu'il y a eu logiciel tricheur..........c'est bosch qui rigole en douce.....en ce depuis le début du mazoutquipuegate

Ne pas oublier que la fraude de VW, c'est les américains qui l'ont trouvé, l'agence américaine pour la protection de l'environnement. Et les amendes de plusieurs milliards de dollars, ce sont les ricains qui les ont touché. A ce jour, en Europe, VW n'a rien versé, malgré plusieurs plaintes en cours.

Alors, on aurait pu éviter de s'auto-flageller en cherchant des poux aux autres constructeurs européens, un rappel à l'ordre aurait suffi.

funquad a écrit : Alors, on aurait pu éviter de s'auto-flageller en cherchant des poux aux autres constructeurs européens, un rappel à l'ordre aurait suffi.

et risquer de passer à côté du pactole?

funquad a écrit :Ne pas oublier que la fraude de VW, c'est les américains qui l'ont trouvé, l'agence américaine pour la protection de l'environnement. Et les amendes de plusieurs milliards de dollars, ce sont les ricains qui les ont touché. A ce jour, en Europe, VW n'a rien versé, malgré plusieurs plaintes en cours.

Alors, on aurait pu éviter de s'auto-flageller en cherchant des poux aux autres constructeurs européens, un rappel à l'ordre aurait suffi.

Si tu decatalyse ta caisse c'est pas un rappel à l'ordre mais 4500€ d'amende!
Jvois pas pourquoi les gens gueulent contre une justice qui, pour une fois, à une seule vitesse...

Pour l'instant, rien n'est prouvé (pour Renault les autres), seul VW s'est fait prendre. Entre nous, vu les sommes en jeu, il faudrait vraiment qu'ils soient cons pour ne pas avoir fait disparaître les traces de la fraude, si fraude il y a.

Après, une "optimisation", des voitures choisies et préparées pour passer le contrôle, c'est de bonne guerre ! Idem quand tu fais des tests de performance, tu ne vas pas prendre une voiture lamba, on peut imaginer qu'ils mettent toutes les conditions pour avoir des résultats optimum ! Au fait, c'est marrant, accuser un constructeur de t'avoir vendu une auto qui roule mieux que prévu sur le catalogue !

Qui roule mieux en quoi?
Un captur c'est jusqu'à 70% de conso en plus qu'annoncé!
J'ai 2 collègues en capture eco2, les 2 sont à 6.5/7L! 2L de plus qu'un 205 grd ...
Je vois pas en quoi les constructeurs seraient excusables pour leur tricheries!
Quand aux homologations c'est fait avec des caisses de pré-série. Par exemple ça fait depuis les Megane II qu'elles passent les homologations avec des phares sur rails pour changer les ampoules. T'en a déjà vu dans la rue? Non! Économies et ils s'en battent que ça coûte 200€ au client. Etc....