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et pourquoi nos compteurs sont faux a 130 kmh ecart de 7 km avec le gps ou le wikango , je sait même plus dans quel sens

pat95 a écrit :et pourquoi nos compteurs sont faux a 130 kmh ecart de 7 km avec le gps ou le wikango , je sait même plus dans quel sens

un comparatif avait été fait il ya deja un petit moment, et ils ne sont pas si faux que ca.
Il y avait de memoire, environ 3-4 km/h d'ecart pour la plupart et parfois à peine 2km/h d'ecart pour les meilleurs, dans le sens ou ils indiquent plus que la vitesse reelle.
En gros à 90 compteur on est à environ 87km/h rééel, à 130 compteur on est à 127km/h reels, sauf pour certain ou on est vraiement tres proche de la réalité , du coup faut pas trop jouer sur ça pour ce dire qu'on peut facillement rouler à plus de 130 sans risque.
Au dela de 135km/h compteur on prend le risque d'etre dans la zone d'interception du radar.

Les radars sont par contre extrement précis, et la marge qui est prise est bien superieure à leur réelle imprecision.
quand on est flashé à 97km/h réels , on est à 100 au compteur, ils ne retiennent que 91 ou 92 km/h pour l'infraction.

Tooffy a écrit :je viens de vérifier un truc, on peut maintenant faire un stage de recup point tout les ans (c'était tout les 2 ans la dernière fois que j'en ai fais un).

Du coup, ça confirme l'impression que c'est bien un impôt déguisé...

meuuuuuuuuuh non mauvais contribuable !

alors y a une astuce que j'ai déjà expérimentée plusieurs fois (moto et autos)
quand vous voyez des jumelles sur le bord de la route, vous allez voir le préposé et vous lui expliquez que vous voulez étalonner votre compteur.....vous faites demi tour et vous repassez devant à vitesse stable en regardant bien votre compteur; puis vous allez lui demander à combien il vous a mesuré. Ensuite vous savez
si vous prenez le pékin gentiment et sérieusement, y va pas vous cracher dessus. Par contre, même sous prétexte d'étalonnage , ne dépassez pas la limite sinon......

Les anciennes voiture avaient des compteurs plus ou moins bien étalonnées..... depuis avec l’électronique (et plus le câble qui tourne..... ) c'est bien plus précis ne plus trop compté sur "la marge"...

Sinon poiur repondre a la question premiere, je suis contre les radars "bouchons/ invisible", donc encore moins leur privatisation

Mais je sais trés bien que mon avis ne serat jamais entendu, et que l'on va continuer a se faire tondre, et pour notre bien.... ca finira en bécane TT sans plaque ce bordel

Dans autoplus de cette semaine ils expliquent comment les radars de chantiers seront utilisés. Ecrit Fourberie..c'est dire.

J'achete pas. Tu peux nous faire un résumé ?

platplat a écrit :J'achete pas. Tu peux nous faire un résumé ?

Il va y avoir des zones "piège " de 20km dans la quelle il y aura un vrai ou un faux radar et avant ou après le faux un radar chantier pas indiqué car le panneau de la zone en question a annoncé le radar..mais pas les deux.
Ces machins de "chantier " prennent en courbe aussi et certains seront placés en ville aussi ..

pour ceux qui n'en n'ont jamais vu, un radar "chantier" ça ressemble à ça. Celui là a déjà eu son baptème du feu................

Alors pour les compteurs de voiture ou autre ils sont toujours optimistes cad qu'ils indiquent + que la vitesse réelle . le mien est est a + 3 km/h . Ca ne laisse pas de marge d'espoir !