Modérateurs : christian.styling, cedricfred
non christian a un 2.7funquad a écrit :Si tu cherches un tracteur, costaud, rustique, increvable et pas trop cher, je ne vois pas mieux qu'un Patrol Baroud (le 3,3 L), comme Christian avait. Cela devient dur à trouver, celui qui en possède encore un le garde, en général.
Ou alors un BJ (Toyota), avec la prise de force et le treuil mécanique, mais c'est encore plus dur à trouver !
si on parle de styling 
oui, mais si t'ouvres pas le capot, tu le vois pasgreg 74 a écrit :non christian a un 2.7
Oui, je parlais bien de celui de Christian Styling, heureux d'apprendre qu'il l'a toujours (en plus du Def). Et effectivement, il y a des 2,7 ou 2,8 et des 3,3 L. J'ai essayé il y a longtemps un 3,3 L, cela me faisait vraiment penser à un tracteur, ou un petit camion. Merci pour les précisions,mais je ne sais toujours pas la différence entre un 160 et un 260 ? Et aussi pourquoi certains s'appellent "Ebro" et d'autres "Baroud" !?greg 74 a écrit :non christian a un 2.7
si le 2.7 est un 4cyl et le 2.8 un 6didi a écrit :oui, mais si t'ouvres pas le capot, tu le vois pas
je refais une apparition a la bourre,funquad a écrit :Si tu cherches un tracteur, costaud, rustique, increvable et pas trop cher, je ne vois pas mieux qu'un Patrol Baroud (le 3,3 L), comme Christian avait. Cela devient dur à trouver, celui qui en possède encore un le garde, en général.
Ou alors un BJ (Toyota), avec la prise de force et le treuil mécanique, mais c'est encore plus dur à trouver !
alors la je vais t'aider un peu ..VolvoMax a écrit :je refais une apparition a la bourre,
le BJ a mon avis trop peu puissant pour une utilisation routiere avec du poids au cul, par contre pour en croiser 2 tous les jours ils sont magnifique,
peux etre les FJ,HJ, PZH, HZJ, KZJ, HDJ, mais je ne connais pas bien tous ces moteurs et ces dénominations, et les modèles a partir des années 80 semblent un peu plus aptes au trajet routier.
le baroud je pense qu'il aura le meme probleme sur la route, peux etre trop tape cul.
je reviens un peu sur ma decision sur le cherokee en 2.1 TD, peux etre une option dessus, quand au 2.5 VM il n'as pas l'ai si terrible en grattant vraiment assez sur le net et les differents forums
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importé en france beaucoup en pickup base utilisé pour les depanneuses
et le 100 meme moteur que le 24s et ensuite evolution vers un tgv pour avoir environ 250cv. pont cassé a l'avant hyper confort et pas ridicule en tt ( si il y a de la place ..l'engin comme le 80 tiens sa place ..)un peu plus abordable ..du fait de la conception pont cassé et electronique qui en fait un vehicule un peu moins recherché par les raiders .
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